谁能走到最后仍为未知数

刘洋：所有的商业模式我们看到的成功也好，Uber也好，他们有一个共同的共性是可复制性，我脑海里想到了一下复制型的东西是成功的，比如滴滴，Uber，手机行业也可以见到，纯电动车这些企业他们的思路都千差万别，这或许也意味着死亡率非常高，因为不可能存在那么多的模式。您对蔚来汽车的模式非常有自信，谁能跟你走到最后？会不会一个传统车公司跟你走到最后？

李斌：哪些大玩家在来的路上？苹果毫无疑问在造车，这是公开的秘密了。苹果是有很大的机会，但是也有很大的挑战，如果做手机这样的模式做汽车的话，可能会在供应链会进入到一场没有劲头的战争，会很麻烦。苹果的品牌影响力各方面的东西，他们对于设计，对于质量，对于很多方面的要求，他们肯定是要追求的，而且他们有足够多的钱，有一两千亿美金在账上。我们体格跟它比肯定太小了。

真正大家伙可能还没进来，像苹果这样的公司，正在进来的路上。还有一些新的公司出于不同的目的做这个事，比如说Uber有一个无人驾驶的团队，谷歌也有，它到底会用什么样的角度去参与，也还不清楚。它自己就有需求，会怎么样，无人驾驶对整个汽车行业到底是什么样的影响，我们有一些展望，这个也会有不确定因素。回到中国来看，因为现在大家都是在那说，还没有一家真的开始卖，都只是说我要做到什么样，我们是真的已经拿到过成绩。我们还算比较谨慎在承诺的人，不是属于很激进的，我们必须做点承诺，但是还是在谨慎地做一些承诺。

谁能够跟我们走到最后，大家还没开始比赛呢，只是在那热身，还没开始跑，谈不上谁能走到最后。不能低估传统的汽车公司在应用最新的技术，包括进到新能源汽车这个领域里的决心，他们还是有足够多的动力，足够多的能力和资金人才基础做这个事。

主持人：谢谢。今天李董事长开放的分享，确实是干货满满，腾讯汽车希望作为汽车泛科技开放的平台，会在4月份的时候做第二期的节目，希望到时候所有在场的各位能够到我们的现场来，跟我们的嘉宾一起分享，希望董事长随时关注我们的《futuer @drive》。谢谢。