胸口挂着装满个人信息的口袋，身边没有父母，只有航空公司工作人员陪伴坐飞机……虽然暑假还未开始，但上海两大机场无陪儿童的人数已逐渐增多，预计今年暑运期间（6月—8月）上海两大机场将“邮寄”进出港儿童过万，而去年同期不到1万人。

　　座位旁不安排成年男性

　　据悉，年龄5周岁至12周岁、单独乘机的儿童被称为无成人陪伴儿童（简称无陪儿童，也可称为“邮寄儿童”）。

　　上周五，不到10岁的小张独自一人登上了上海开往呼和浩特的东航航班。“很无奈，但也只能让孩子一个人过去。”小张的父母表示自己要上班，只能暑假将她送回老家让老人带。于是，在航空公司的帮助下，无陪儿童小张顺利地乘坐航班抵达呼和浩特。

　　东航地面服务部虹桥旅客服务中心的周青告诉记者，家长之所以“邮寄”儿童，一般是因为无法护送或考虑到机票的经济因素，总体来说也是无奈之举。航空公司对无陪儿童的服务流程特别严格，无陪儿童乘飞机当天，会安排优秀员工专人全程协助陪同儿童，从机场爱心通道不排队过安检或边防。这些儿童的座位会被安排在指定的前排走道座位，并且旁边不安排成年男性旅客以避免安全隐患，“有些外国航空公司还有要求全程服务人员也必须是女性。”

　　据悉，近年来，选择“邮寄”儿童的家长一直在增加。东航预计今年6-8月将承运7107名无陪儿童，增长率13%。而南航、春秋等航空公司也均预计无陪儿童的数量会有增长。粗略计算，上海两大机场今年暑运期间无陪儿童可能过万。

　　送机家长须等起飞才能离开

　　航空公司接手无陪儿童的过程中，基本小心翼翼，反而有些家长做“甩手掌柜”。根据无陪儿童运输规定，送小孩的家长必须要到飞机起飞后才能离开机场。特别在暑期由于天气原因，航班时常延误或取消，这些儿童若出现状况也可及时和家长沟通。不过，“有状况”的家长也多了起来。有的家长看错航班信息，小孩到机场了，他们却还在路上。这些小孩本来年纪就小，单独出行虽有工作人员照顾，还都是急着见到亲人。下了飞机如果发现家长没有及时出现，孩子时常会又哭又闹。

　　当然也常有其他意外情况。周青介绍道，之前曾有无陪儿童的航班由于雷雨返航，这时孩子的妈妈已坐上动车返家。可当航班重新折回、航空公司联系她时妈妈已经在火车途中，需要就近下车并折返，最后折腾4个小时左右才接到孩子。在这个期间，工作人员也只能用自己的休息时间，轮流扮演起小朋友的临时妈妈，安排独立区域陪她玩，陪她讲故事、上厕所、买好吃的，来安慰孩子的情绪。

　　建议为该业务设专门保险

　　每年寒暑假，“邮寄”儿童的业务量就会大幅增长。高峰时，有航空公司每天近百位儿童等待“邮寄”。由于航空公司要安排专人迎送儿童，飞机飞行的过程中额外安排专人进行照料。是否需要收费，不时会成为业内争论的话题。

　　记者了解到，2011年国航曾宣布，无陪儿童搭乘国航飞机将被收取200元服务费。但该举措并未得到其他国内航空公司的跟进。记者昨日再次致电国航热线，发现当初的收费规定已有所改变，在国内直达航班上，为年满5周岁未满12周岁的无陪儿童依然提供免费服务，只是依然对国际航班“邮寄”儿童收费。

　　多家航空公司表示，航空公司对于无陪儿童悉心照顾，但是依然存在安全隐患。这些儿童可购买的保险和普通旅客一样，并没有专门的保险产品，这给航空公司也带来不小的压力。业内人士建议，如果无陪儿童的数量仍不断增加，设立专门的保险也将是大势所趋。

　　［提醒］

　　先做“功课”再“寄”孩子

　　1，无陪儿童乘坐国际航班一般需要在起飞前一周提出，国内航班应在起飞前3个工作日办理申请手续。

　　2，每个航班对无陪儿童的数量都有严格的限制，因此家长在买票时就应提前申请。如，正常的航班无陪儿童总共可接收5人左右。

　　3，家长“邮寄”儿童时，不要让孩子携带玩具枪、玩具刀等物品上飞机；大件行李尽量托运；不要随意更换接站人，一定要多留几个联系电话，接站者要及时查询航班动态信息；不要让患有重感冒、急性鼻炎等疾病的孩子“单飞”。

　　4，无陪儿童服务申请成功后，不能随意改签机票，若自愿和非自愿改期，均需要重新申请和办理。