主管部门提建议

　　能不能像深圳那样

　　推出光伏三轮车？

　　记者了解到，除了再次使用两轮电动车，快递公司也在尝试新的投递方式。

　　天天快递杭州近江公司副总经理郜宗喜说：“我们也在尝试定点投放，就是在小区里置放客户自取的箱子，但这样也有限制，货物的体积大小会有限制，货物体积太大就没办法放进箱子。”

　　杭州市邮政管理局相关负责人表示：“如果要求快递小哥用回电动两轮车送货，他们的工作量大概要增加五倍以上，但要让快递公司给每名业务员配车，也不大现实，像天津、深圳等城市推出了一批光伏三轮车，体积小有后盖，最高时速也只有15公里，符合非机动车标准，如果杭州能让这批车上路，或许能够破解现在的两难局面。”

　　“如今快递业最需要的是一个非机动车的规范标准，有关部门如果能够出台相应标准，怎样的快递三轮车，才符合非机动车范畴，快递企业才可以积极购置这些车辆。”该负责人说。

　　另外记者也从“两非办”了解到，杭州市相关部门正在考虑，对于快递行业的机动车，提供一些便利和服务。

　　交警部门指出路

　　用厢式货车投送快递

　　还有不少优惠政策

　　“全市大概有3000辆的各类三轮车，查处的数字在我们意料之内，说明前期的宣传有一定效果。”杭州市“两非办”的工作人员说，“接下来，我们还是会进行常态化的管理，让这些车子在城区无处遁形。”

　　那么对快递小哥赖以生存的“座驾”进行整治之前，有关部门有没有为快递行业指明了另外出路呢？交警部门给予的答案是肯定的。

　　记者了解到，由于货车不用摇号上牌，快递公司用厢式货车投送快件是最为理想的方式，而相关部门也为这些快递车辆准备好了相应号段，这一号段为浙A·ZX（X代表除O、I以外的24个英文字母）。有了专用号段，相关的执法单位也会有所识别，对于车辆的临时停靠、卸货等会给予一定的放宽对待。

　　同时，快递企业在货车上牌后，可向交警部门申请城区车辆的通行证，如果要在高峰时段通行，还可以申请高峰通行证，“对于快递用车申请这些通行证，我们会格外宽松一些。”

　　“当然，要享受这些优惠政策，首先申请的相关企业必须在邮政管理局完成注册登记。”该工作人员说，“我们希望通过这些政策，在打击各类三轮车的同时，促进在杭快递行业在投送方面的规范化，同时也让杭州的道路交通更加安全。”

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