随着北京市政府对服装鞋帽类批发市场管控政策趋紧，非首都核心功能的“零批”市场外迁进程又受到拟落脚地土地指标有限的挤压。

　　本已被业内认定将一路向南落脚河北永清的北京 “动批”（动物园批发市场）、“大红门”等批发市场，其将去向何处悬念再起。被视作最有希望承接北京 “动批”、“大红门”等批发市场转移的永清，却连建设商城的用地指标都未拿到。

　　6月25日，一位不愿透露姓名的河北永清台湾工业新城管委会工作人员告诉《每日经济新闻》记者，目前拿到建设用地指标的700多亩土地，只是“永清国际服装城”的加工板块，其用途是用来建设服装加工厂。而真正用来承接北京 “动批”、“大红门”等批发市场产业的园区土地，现在还处于刚刚完成规划的阶段，其建设用地指标目前仍然悬而未决。他表示，“该项目从奠基（2010年9月）到现在，目前总共拿到建设用地指标的土地大约有400多亩，今年上半年河北省将与廊坊市一起解决350亩，这样今年还有2000多亩的土地指标有待解决”。

　　“现在就是等待国家规划出台，希望可以解决指标问题，”上述工作人员告诉《每日经济新闻》记者。而这也在5月4日河北发改委下发给廊坊市政府的《关于支持永清国际服装城建设的八项措施》（以下简称《八项措施》）中得到了体现。为解决用地问题，《八项措施》提出“2014年项目建设所需3000亩用地指标，上半年，在省留重点建设项目用地指标中安排150亩，廊坊市和永清县解决200亩。其余用地指标，争取国家追加指标解决”。

　　与此同时，记者还了解到，北京市拟对服装鞋帽小商品批发市场的“早市”经营进行管控，这也意味着对“动批”、“大红门”为代表的批发市场而言，其经营空间将被进一步收紧。

　　永清窘局

　　永清，定名于唐朝天宝年间，取意“沙漠永清”。地处北京正南，位于京南中轴线上，距京津两市各60公里，隶属河北省廊坊市。在北京永定门长途汽车站乘坐828路公交车，经29站可到达永清县政府所在地，但是从永清回北京的车次，下午5点便是末班了。

　　这个历史悠久、区位特殊的农业大县始终处于经济发展的 “末位梯队”。数据显示，永清县连续数年经济总量在廊坊市各区县排名倒数第一，2013年全县财政收入仅为9.2亿元，38万常住人口中有34万是农业人口。

　　与北京、天津非常接近的距离，并没有使永清受益于两个城市过去十数年间迅速的发展，反而加速流失了自身拥有的年轻人与商业活力。

　　在永清县较为繁华的采留路上，一家经营家居用品的店主告诉《每日经济新闻》记者，“店内的货品发自广州，但是要先发至霸州或廊坊市转手，才能再到永清”。记者在58同城上搜索“永清物流”，只能检索出四个注册在案且承接廊坊、永清物流业务的公司，其中三个还都设在廊坊市内而非永清。

　　一位永清县政府工作人员告诉《每日经济新闻》记者，永清目前在南边的里澜城镇拥有一个铁海物流园区。但是记者检索中国国际招标网招标公告发现，铁海物流园区基础设施开发BT项目的计划竣工时间是2014年12月31日。

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