正规军

　　客源被抢走

　　常拉不到客

　　“这些黑车抢走了绝大多数客源，我们出岛常常拉不到客。”出租车司机吴师傅告诉记者，正是由于黑车的恶意竞争，导致出租车都不愿意往岛外跑。

　　据不完全统计，单单翔安一个区，黑车就超过200辆。除了乘坐公交车的市民，这些黑车完全可以满足翔安的出租车需求量，这也使得翔安的正规出租车行业遭受严重打击。许多岛内出租车司机表示，打表送乘客去翔安，回程时基本载不到乘客，跑一趟得花两趟的油钱，所以他们都不愿意。

　　揭秘·内部组织

　　公司：有调配中心，广告到处发

　　根据吴女士提供的线索，记者拨打了一家“的士公司”的电话。前台接线员询问记者的位置、目的地和乘客数后，表示将会调配司机来接送记者。不一会儿，一辆灰色汽车就出现在了记者所在的翔安区新店镇汇景商业广场。

　　开车的江西籍司机小郑告诉记者，全翔安大大小小的“电召的士公司”有10多家，拥有十几辆车的公司不在少数，也有很多小公司只有几辆车，是几个私家车主自己联合起来的。

　　这些“电召的士公司”有专门的热线预约电话，有专门的接线员。小郑说，该“的士公司”有好几个固话号码，会向市民发送广告宣传短信，还会在街头巷尾粘贴广告单，他们并没有固定的办公地点，司机都是在家中等候电话，所以执法部门也常常拿他们没办法。

　　司机：每天两三趟，月入两三千

　　小郑透露，他们这家“的士公司”目前拥有14辆汽车，主要提供翔安到岛内、同安和集美北站等地的载客服务。14辆汽车中，大多数是老板的车，老板雇用了一批司机，按工作量付给工资；小部分是一些私家车主的车，他们利用公司的客户源，每趟向公司交10元“租子钱”。

　　小郑告诉记者，他开私家车载客已经有些年头，前些年比较好赚，每月保底四五千元，这两年载客私家车越来越多，他现在每天只能接到两三趟活，一趟收费70元到90元，除去油钱和“租子钱”，一个月的收入也才两三千元。

　　揭秘·应对执法

　　技术手段：改装收音机，擅长反侦查

　　“对付执法，我们可有的是办法。”在另外一次暗访过程中，河南籍司机小刘表示，由于常年和交管部门打交道，他们已经掌握执法人员的抓车规律，并有相应的反侦查手段来躲避执法人员的抓车行动。

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