回龙观的业主严小姐称,她每天上下班都要开车走这条路,4S店的维修技师说她的车减震系统明显比一般的车坏得快。几乎每隔一两年就能看到施工人员将井盖与地面做成一个平面,但是过一段时间又会变成“坑”,让汽车颠簸。

　　地点:两广路磁器口

　　两广路上像在驾校“过障碍”

　　在两广路磁器口附近,主路上有一串十几个井盖,这些井盖相隔只有几米,车快速驶过会有比较剧烈的颠簸。其中一段东向西道路有一个向南拐的小弯,多条车道也随之一起转向,但车道内一串十来个井盖却笔直向西,车道内行驶的车辆不可避免地轧上井盖。很多不了解情况的司机看到这连成串的井盖会紧急制动,或突然并线意图绕开,极容易造成事故。

　　有司机表示,两广路上的井盖凸凹不平,驾车时有越野的感觉。为了绕过这些井盖,就像在驾校练“过障碍”的感觉。

　　■ 探因

　　井盖密布源于产权单位众多

　　相关人士称地下空间有限、迁移难度大致井盖占据道路,因其功能各异无法整合设立共用井盖

　　一个井盖就意味着一个检查井,它们又分属排水集团、市公联公司、电信运营商、热力集团、自来水集团、燃气集团、电力公司、有线电视光缆等部门。

　　北京的检查井到底有多少?有关部门没有给出一个准确的数字。有媒体报道,2004年北京的检查井就已经有60多万个。

　　能不能将井盖迁移至不影响交通的道路旁边,能不能将地下管线统一安置在一个大型管道中、减少井盖的数量?

　　相关人士表示:难。

　　井盖为何依道路设置?

　　北京市规划委相关负责人说,城市道路除承担交通功能外,还是各种市政工程管线的载体,按照国家规范要求安排八种主要市政管线。“从市政管线规划的角度来讲,我们一般将市政管线优先安排在道路两侧绿化带、人行步道和非机动车道下,便于日后维护,也利于机动车的行车安全”。

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