秦岭摩崖的书法艺术赏析

发布时间：2014-03-27 15:03 【来源：《艺术品鉴》杂志】

秦岭仿古栈道 大开通拓片 石门颂石刻

　　文_李勇

　　摩崖，就是山石上的刻字。这种景象山中常见，名山尤多，秦岭山脉的摩崖胜迹，尤其值得说一说。

　　秦岭，绵延1600公里，西起甘肃，东到河南，贯穿陕西。因秦而得名。横亘中国中部，一分南北两方。古来人们在终南隐逸、太白寻仙、华山览胜，更因为南北交通，要征服其间的险峰要道，于是这座大山留下了众多的人文胜地。摩崖，则是以浩大的书写把历史刻印在秦岭的山体上。

　　摩崖一词由宋代欧阳修提出，字面含义是“磨光崖面”，清代金石学家冯云鹏在《金石索》中说：“就其山而凿之，曰摩崖。”宋代兴起金石学，早期的金石学家如欧阳修、赵明诚、洪适是最早记录摩崖石刻的学者，他们都着迷于摩崖书法的研究，清代发起的碑学也是沿着这个方向在发展。

　　石刻文字始于秦 ，秦始皇东巡，刻石颂德，峄山、泰山、琅邪、会稽等处都留下了石刻。刻字上石是为了永久的纪念，纪德、纪言、纪事、纪功。把铭记写在文字里，再把文字深深地刻进石头里，希望千秋万世的流传。

　　为了使石刻文字具有更大的规模，更能垂之久远，又免去开采和运输的困难，人们利用某些山崖较为平整的石壁、石坡、石坪，代替人工开采的碑料，创造了摩崖。这种风气始于汉代，最早的摩崖是秦岭褒斜道的《开通褒斜道摩崖》，俗称《大开通》。

　　据说更早的是陕西宁强县境的禹王碑摩崖，原有8字，后遭破坏，仅存两个半字，字形古怪，不可辨识，相传为夏禹王所刻，不能确证。

　　褒斜道位于秦岭中部，南北走向，北至斜谷，南达褒谷，故称褒斜道，全长约470华里，是所有蜀道之中年代最早、长度最长、历史最悠久的一条。战国秦惠王时，为了克服秦岭阻隔，就开始在此修筑栈道。褒斜道最南端是石门隧道，隧道的打通大大缩短了路程，是创造性的伟大工程。汉明帝永平六年(公元 63 年)，汉中太守鄐君奉诏遣广汉、蜀、 巴三郡刑徒三千六百九十人，用火焚水激法的古老方法，历时三年打通隧道，永平九年(公元 66 年)四月乃成。《大开通》就是为纪念这件事而造。因为战争，石门被不断修建和破坏。

　　石门是世界上人工开凿的第一座隧道，在我国古代交通史上占有重要地位。石门的开通和摩崖先例，激发了过往文人和士民题刻的情怀，此后在隧道东西两壁及褒河两岸悬崖上，汉魏以来凿了大量题咏和记事。仅石门内壁就留石刻34件，连同石门南北山崖和河石上的石刻，总数达104件。石门这些石刻，是珍贵的石头书，特别是汉魏石刻，属国内珍稀之物。正因如此，褒斜道石门及其摩崖石刻，于1961年被确定为全国第一批重点文物保护单位。

　　1969年至1971年，国家因修建石门水库，将水库淹没区内一部分最受推崇的13件摩崖石刻搬迁至汉中博物馆。这些石刻书法作品号称“石门十三品”，被誉为“国之瑰宝”。 石门十三品中，有汉刻8种，曹魏和北魏石刻各1种，宋刻3种。

　　镌刻于公元66年的《大开通》，在中国书法史上意义非凡。它的字体可称为古隶，是带有篆书遗意的尚不成熟的隶书。清人方朔 《枕经金石跋》 说：“玩其体势，意在以篆为隶，亦由篆变隶之日，浑朴苍劲。”翁方纲也在《两汉金石记》 里说：“此实未加波法之汉隶也。”

　　以书法欣赏的眼光来看，《大开通》最大的特点是朴拙。这与字体的不成熟有关，还未出现隶书的装饰味，字也大大小小，很不统一。书写者未必像后世书家那样，追求乱石铺阶的趣味，更像是因陋就简，勉强而为，类似于孩子书写的幼稚状态，本没什么艺术自觉，却暗合了天趣和自然。

　　历代对此刻石书法美的推崇都是从这个角度出发的。清代杨守敬将其论为“神品”，说“其字体长短广狭，参差不齐，天然古秀若石纹然。”字就像石头上天然的纹路，这个评语非常有趣，体现了中国书法对自然趣味的追求。古代书论中的如锥画沙、如印印泥等对笔法的比喻，行云流水对行气的比喻，乱石铺阶对章法的比喻，都是这种追求的体现。中国书法论中强调的古意正是这种审美取向。

　　石门十三品中，在书法上最著名的要算《石门颂》和《石门铭》了。

　　《石门颂》，全称为《故司隶校尉楗为杨君颂》，又称《杨孟文碑》。原刻通高261厘米，宽205厘米，22行，每行30或31字。此刻石是东汉建和二年(148)由汉中太守王升发起，颂扬原司隶校尉杨涣重开石门之功。刻在石门洞内西壁上。

　　《石门颂》字体为隶书，但与隶书通常字体方正、姿态安静不同的是，此刻石笔势纵放、挥洒自如，似有行草书的飞动之势，被称为“隶中之草”。

　　清杨守敬《评碑记》云：“其行笔真如野鹤闲鸥，飘飘欲仙，六朝疏秀一派皆从此处出。”清代张祖翼评说：“三百年来习汉碑者不知凡几，竟无人学《石门颂》者，盖其雄厚奔放之气，胆怯者不敢学也。”的确，学隶书之法度，是不可从此入手的。