做基金投资多年，最近也接触了好些O2O的项目，加上国家的一些政策，“互联网+”已经成为了一种生意，但线上线下的如何融合，很多人也没法找到确切的入口，仿佛是数据为王，前天某凉茶还说的自己公众微信接口估值10亿，真有些微醉。上午和两君一起吃饭时聊起，一切看似的简单了。 

　　A君之前有负责某快递的线下社区门店项目，一年多过去了，全国开了近3000多家门店，但是近期也在低调的关闭中，一年前所谓的O2O“线上下单——线下体验”时过今日已经行不通了。社区门店这个项目A君确实付出了很多，可奈何时代的发展的节奏就是如此的快。

　　B君的看法似乎乐观些，在他看来是没有理由的。采取静观态度，只能等行外人来颠覆自己所在的行业了。即便外面汽车4S店关闭多少盈亏多少，4S店存在再多的问题在他看来都是微不足道的。B君觉得行业整合了更能衍生出优质资源，这只是一个过程，不需要担心。

　　这些话让A君来了劲，因为在他看来，现在汽车后市场这片净土已经不再只属于4S店了，市场潜力很大，而且他所知道的已经有一些做的很好的汽车上门服务提供商了。比如广州本土的小明养车，还有两家来自北京的上门汽车服务商。 

　　看他们争执不下，我建议他们体验一下，看看是否有足以颠覆行业的能力，而我也想就O2O的新模式多收集一些好的案例，给投资多做些方向。 

　　我从A君身上看到的：O2O的本质是消费升级，而不是线上线下简单的相加。 

　　在4S店上，其实给我自己本身有很多的不便的地方，但时间长了也慢慢的不再在意了。在我看来，4S店的保养确实会是下一个风口处，第一，4S店保养价格贵；第二，各种捆绑消费层出不穷，价格不透明作业不透明，不良商家过度消费等等；第三就是等待时间太久，经常要等两至三个小时。 

　　希望上门汽车服务能给我们带来一些新的东西。 

　　选择的三家服务商是：广州本土的小明养车、和刚从北京进入广州市场的卡拉丁和e保养。
 

　　预约的方式有很多种，个人觉得微信入口更为方便些，毕竟现在每天打开微信的频率真的很高。三家的微信预约平台，也有做的很走心的地方，除了可以做上门保养，像上门救援、违章查询等都可以在小明养车微信平台上找的到，思路很广，处处为用车的人想到了点子上。预约后短信通知和客服电话的确认都比较到位，让心中有底且对接下来的上门保养有了一丝期待。

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