[腾讯汽车原创报道 傲敦]一汽大众“速腾召回事件”一夜爆红。17日，一汽大众汽车有限公司宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆、17,485辆。

众所周知，速腾“断轴”事件已经不是近期的事情。在此次召回方案中，一汽大众称，本次召回活动将涉及全球其他市场。 大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板，甚至有媒体报道称，一汽大众官方回复“所有速腾后轴断裂都是中国车主造成的”。

对此，腾讯汽车第一时间采访了北京华伦律师事务所律师黄莉凌，她认为，按照召回条例规定，大众此次召回是属于在消费者自我维权投诉后相关部门介入的情况下企业迫于压力采取的主动召回，通过此次事情，目前召回条例已经对企业起到了一定的威慑力。

值得注意的是，大众宣布解决方案后，众多网友反馈对此解决方案表示不满，并希望大众明确回复“断轴”到底是由于产品缺陷还是产品质量原因造成。

对此，黄莉凌律师认为，从此次召回事件来看，质检总局发挥了非常大得作用，给企业造成了非常的压力。但是，如果消费者对目前的解决方案不满意的话，可以进一步投诉，考虑发挥消费者协会的“代言”作用。

“这次召回一定是消费者进行投诉，质检总局介入调查并取得了相应的证据，最终迫使企业采取召回的。但同时我们注意到，整件事情中消费者协会显得有点消极，消费者协会应该为消费者代言，建立企业和消费者之间的直接对话。

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