对此，通用汽车中国()工程部电气化和电池试验室经理朱剑超深有体会：“电动车虽然很热，但普通人开过的毕竟不多，有些基础性工作要去做，给大家更多机会了解。”朱剑超称，上海有国际汽车示范园，通用已经与其签订协议，提供车辆让百姓体验。“对于上海拍牌、北京摇号方面，政府还需要做很多鼓励，帮助消费者有更多机会去尝试新能源汽车。”

　　此外，叶盛基认为，我国关于新能源汽车的政策很多，但是却有很多与实际脱节：“我们制定政策往往是到处补漏，我们要尽快加以完善。”叶盛基称，“我强力呼吁政府部门，应该就有关节能和战略发展规划，相关政策应该密切结合中国发展实际，中国汽车行业发展实际，去制定适宜的、可行的、可操作的相关政策和具体的目标来加以推进。”

　　汽车工业可持续发展是一个不断推进的过程，新能源汽车要完全达到产业化，不是一蹴而就的。“在相当长一段时间，传统车还是主流市场，新能源汽车还属于培育阶段，产业化的进程还在不断推进，还有许多基础工作需要去夯实。”叶盛基称。