平安好车蓝图初显 互联网布局在提速
发布时间：2014-04-04 10:55 【来源：雅虎汽车】
2014年4月2日，中国平安旗下创新型子公司“平安好车”于深圳召开了媒体沟通会。目前平安好车已在全国12座城市设立了分公司，而深圳作为平安集团的大脑和中枢，对平安好车的未来发展有着深远的影响。区别于平安集团传统的发展模式，平安好车作为平安集团旗下创新业务子公司的重要一员，承载了集团互联网金融战略的重要使命。
金融背景，互联网思维
作为平安集团“医食住行”四大门户战略的“行”部分，平安好车一直立足于将自身朝全面覆盖车主生活的汽车服务门户方向发展。从2013年3月平安好车成立，马明哲宣布投以10亿巨资就可看出平安的决心及平安好车在整体战略布局中的地位。
采用O2O模式的平安好车，现阶段以“帮买二手车”作为切入点，主要为广大车主提供二手车资讯、车辆检测、车辆帮卖和车险、车贷等金融服务。同时，配合全国布局的线下门店，以线上竞价平台集合全国品牌优质商户，针对意向交易车辆进行线上竞价拍卖，从检测到过户的全流程免费服务。目前，平安好车已实现布局全国12个重点城市，通过线下检测及在线竞拍，为二手车市场提供便捷的，全国一体的交易服务。
此外，平安内部还将通过共享数据库的数据挖掘，将平安的其他金融业务推向前台。由此可见，对平安集团而言，平安好车也许只是打开了生活服务的一个环节，但不可小觑的是其背后所带来的连环效应，即用平台吸引客户、用服务留住客户，从而再转化成金融客户。这也再度验证了了平安提出的“客户迁徙”战略，为实现“一个客户、一个账户、多个产品、一站式服务”的愿景跨出了重要的一步。
消费者的权益不只存在3·15
值得一提的是，刚刚过去的3·15“消费者权益保护日”期间，曾爆出许多二手车经销商所存在的问题。随着中国汽车消费的发展，二手车市场的规范化、规整化也一直是近几年来的热门话题。据中国汽车流通协会统计，2013年，全国共交易二手车520万辆，预计到2014年末，中国就将超越日本，成为世界上仅次于美国的第二大二手车市场。但与此同时，二手车鉴定评估存在着标准的空白、车辆评估价与成交价脱节、鉴定报告作假等问题，制约着二手车市场的健康发展。
在这个二手车交易“蒙着卖”的时代，二手车在流通上存在着许多繁琐的因素，再加上车辆评估价与成交价脱节，买卖双方信息不对称等问题，使得二手车市场长期处于“待整治”状态。平安好车董事长兼CEO杨铮认为，平安好车要做的正是建立起一套行之有效的执行规范，让交易透明化、标准化。平安好车将对每部交易车辆进行多达上百项的标准化检测，并结合平安集团后台数据库中车辆的维修、保险记录，对车况作出客观评估，据了解，这套自主研发的系统平安好车内部被称为“007”。
这些多达上百项的车辆检测是否真的对用户能起到保护作用？在平安好车看来，这都是必要乃至必须的过程。一方面，对于车主而言，平安好车作为第三方平台，承诺透明交易，100％不赚差价，且通过组织车商竞价，出价最高者得车的方式，最大限度保证车主的利益。另一方面，通过多项检测，也为议价的个人及经销商提供了权益保护，为他们在做出判断前提供客观的数据支持。
立足深圳，布局全国
截至2013年，中国汽车保有量已达1。4亿辆之多，并以每年2000多万辆的速度递增。按照车辆平均五年的置换周期，换车期的人群正在增多，特别是在大中城市，置换车的需求远远超过新车的需求。因此抓住大中城市的需求用户正是平安好车现在的当务之急，也正是平安好车计划在2014年底完成全国26所城市布点的原因之一。
对于深圳车市而言，“二手车”早已成为出镜率相当高的字眼。在深圳市二手车流通协会的会员大会上，协会相关负责人透露，2013年深圳二手车交易量约为29.6万辆，相较2012年增长约20％，再度蝉联全国交易总量第一。而深圳又恰恰是平安集团总部所在地，作为二手车行业的变革者和领导者的平安好车，当然更有理由扎根深圳这一“二手车金矿”了。
作为国内唯一一家“全牌照”的金融集团，平安从不讳言其打造“金融超市”的决心。而熟悉平安的人也都知道，马明哲的互联网野心，我们有理由相信，平安好车的蓝图远不止二手车帮卖这一项业务。作为战略家，马明哲或许需要平安好车更多的肩负起平安布局互联网的整体战略构想。平安走出的这步棋是否能为其在互联网鏖战中占据强有力的地位？让我们拭目以待。
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