整车厂对4S店有管控

据悉，目前我国社会维修企业占到行业的90%，而4S店以10%的占比承修了全行业60%左右的业务量。东创建国汽车售后体系总经理唐穗威表示，在目前的环境下，4S店虽然贵，但质量和服务还是相对有保障的，所以大部分消费者还是愿意多花点钱去4S店维修。

4S店往往会给消费者推荐原厂配件，这与整车厂商的管控有关。唐穗威坦言：“整车厂对4S店有管控，例如如果卖给消费者的配件不是原厂的，消费者去向厂商投诉，4S店就会受到处罚；另外，根据销量、往年数据等，每年主机厂对4S店的配件采购会列出标准，没有达到标准，4S店也会受到相应处罚。“

不过，厂商的管控力度也参差不齐。有的品牌管控不严，消费者在社会维修点也能买到原厂配件，且价格比4S店便宜。唐穗威认为，既然厂家对4S店有管控标准，就应该严格管控市场，减少零部件流入社会，否则4S店经营有压力。

张后启则对放开零部件销售很有信心，他表示，虽然现在车主不放心社会性的企业，但未来只要把信誉好的社会维修企业挑出来，打造成一个体系，提供同样的技术服务，这样便可以给消费者更多的选择。他还透露，自己目前已经启动打造这样一个体系，并且与保险公司探讨合作，未来社会维修企业也可以提供保险。

“现在亟待修改的是《汽车品牌管理办法》，放开市场。“张后启强调。

(证券日报)