国内外邮轮企业针对中国市场持续发力。据记者了解，丽星邮轮旗下“处女星号”将于本周日开启以南沙港为母港出发的全新日本航次——“南沙-冲绳-宫古岛-南沙”，与此同时，与其同属云顶香港集团（下称“云顶香港”）的星梦邮轮旗下“云顶梦号”也将于今年11月从广州（南沙港）母港启航。而率先进入中国的国际邮轮公司歌诗达邮轮的中国舰队随着本月“幸运号”的加入再度得到扩充。此外，多家旅行社如广之旅、同程和驴妈妈等今年也重点布局邮轮市场。专家预计，未来十年，我国邮轮产业发展将迎来黄金发展期。

　　邮轮航线今年明显增多

　　作为亚太地区邮轮业的先驱，云顶香港1993成立并以丽星邮轮品牌在亚太地区营运多条航线，是区内第一间邮轮公司。

　　云顶香港去年成功完成对“全球获奖最多的豪华邮轮品牌”水晶邮轮的收购，进军全球豪华邮轮市场。据悉，水晶邮轮的业务将进一步拓展，包括打造可乘200人的极地邮轮，成为全球首个及唯一一个提供海洋、河川、游艇和航空旅游及探险的奢华品牌。

　　云顶香港同时进一步推出星梦邮轮，致力于打造“首个亚洲本土豪华邮轮”品牌，星梦邮轮旗下的两艘邮轮——“云顶梦号”和“世界梦号”目前正在德国船厂建造中，并将分别于2016年及2017年下水。目前已经确定“云顶梦号”将于11月从南沙启航，航线包括乐“邮”香港两晚、“邮”走中越五晚（岘港、下龙湾、三亚）、发现“中越精萃”（芽庄、胡志明市、香港）等多条线路。“云顶梦号“将配备宽敞的套房、豪华设施、各项专属礼遇和欧式管家服务，拥有超过35个餐厅和酒吧和世界级的娱乐。

　　星梦邮轮总裁戴卓尔·布朗表示，亚洲的高端邮轮市场不断增长，星梦邮轮是真正专注于中国市场的本土高端邮轮品牌，“我们特别准备了大量迎合家庭旅客需要的相连客房，还有地道中餐。我们也在认真了解消费者需求，比如中国游客更喜欢喝橙汁而不是鸡尾酒；打麻将的时候喜欢旁边有凳子放点茶水饮料等，我们将完善各种细节努力满足客人需求。”

　　事实上，目前消费者已经可以享受到云顶香港提供的邮轮服务。从4月1日起，丽星邮轮旗下的“天秤星号”以厦门为母港，开启了澎湖、宫古岛、冲绳之旅。另在本周日，丽星邮轮旗下“处女星号”还将开启以广州南沙港为母港出发的全新日本航次——“南沙-冲绳-宫古岛-南沙”，成为南沙母港的首个日本邮轮航次；而此前推出的“南沙—香港-南沙”及“南沙-越南下龙湾-岘港-三亚-南沙”两大航次，已实现常规化运营。

　　作为首家进入中国的国际邮轮公司，歌诗达邮轮也不甘人后，在入华十周年之际，其旗下的“幸运号”将于4月22日进入中国市场，扩展中国舰队至四艘邮轮。歌诗达目前还有两艘为中国市场量身订购全新邮轮，将于2019年及2020年加入中国舰队。

　　旅行社和在线商旅布局邮轮市场

　　知名邮轮企业抢夺中国市场的动力何在？据近日由中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的《2015中国邮轮发展报告》显示，2015年乘坐母港邮轮出入境的中国游客为2224209人次（111.2104万人），同比增长50%；乘坐邮轮访问中国的境外游客为256245人次（12.8122万人），同比增长4.7%。有专家认为，中国的邮轮业规模目前只是世界的5%～10%，邮轮业在中国前景无限。未来5～10年，中国邮轮市场对豪华邮轮的需求在5艘左右。未来20年，我国需要约80～100艘邮轮开展相关服务。

　　邮轮市场的潜力也让众多旅游机构加大市场布局。据了解，广之旅已与丽星邮轮达成战略合作协议，广之旅斥资亿元采购今年1～10月“处女星号”南沙母港邮轮航次舱位。数据显示，广之旅今年第一季度邮轮旅游收客超过10000人，较去年同比增长300%。广之旅总裁朱少东表示，根据调查反馈，南沙母港邮轮航次旅游产品的游客满意率超过98%，“家门口出发”的便捷、符合广东人口味且选择丰富的餐饮、丰富的玩乐体验，是游客最满意的三大方面。“预计随着五一、暑假、国庆黄金周等旅游旺季的到来，将有更多游客选择邮轮出行。”

　　多家在线商旅也纷纷与邮轮公司携手掘金，其中驴妈妈与歌诗达、皇家加勒比、公主邮轮等国际邮轮公司达成了2016年邮轮包船。驴妈妈出境游事业部总经理倪佳丽表示，随着广州南沙港投入使用、深圳太子湾码头年底启用，华南邮轮市场将迎来发展“快车道”。今年驴妈妈将与各大国际邮轮公司共同发力开发华南市场，驴妈妈与丽星邮轮公司达成协议，大量采购2016年丽星从广州母港出发邮轮，并继续增加云顶香港星梦邮轮的采购。

　　同程邮轮也与皇家加勒比、歌诗达、公主邮轮、天海邮轮等邮轮公司达成战略合作，同程旅游还将组织中国最大的一次南极包船。据同程旅游邮轮事业部CEO王凯介绍，同程邮轮在业内首创了“邮轮+”业务模式，将各个细分市场的需求与邮轮旅游相融合开发出全新的产品线，先后推出了“邮轮+健康”、“邮轮+蜜月游”、“邮轮+亲子游”等产品。

　　观点

　　邮轮发展迎黄金十年

　　《2015中国邮轮发展报告》认为，过去十年我国邮轮产业发展处于培育期、粗放式的起步发展阶段，发展力量主要集中在邮轮政策制定、邮轮码头建设、邮轮船队引进、邮轮旅游观光和接待等方面，在邮轮管理、邮轮产业规划、邮轮制造、邮轮服务体系、邮轮市场机制、邮轮消费理念等方面还存在许多空白和不足；未来十年，我国邮轮产业发展将处于爆发期、市场细分的快速发展阶段，这个过程也是邮轮发展的黄金十年，邮轮旅游也将迎来发展的最好时代。

　　上海国际航运研究中心主任真虹教授认为，适度放宽政策限制、创立自主邮轮品牌、加大人才培养供给，继而推动邮轮产业链全面成长与发展、积极参与国际竞争，是我国邮轮产业在供给改革方面最为紧迫的问题。

　　今年新增邮轮航线（部分）

　　“处女星号”：

　　“南沙—香港-南沙”

　　“南沙-越南下龙湾-岘港-三亚-南沙”

　　“南沙-冲绳-宫古岛-南沙”

　　“天秤星号”：厦门-澎湖-宫古岛-冲绳

　　数据

　　去年乘坐母港邮轮出入境中国游客：2224209人次，同比增长50%

　　去年乘坐邮轮访问中国境外游客：256245人次，同比增长4.7%

（责任编辑 ：欧云海）