中国经济网海口8月12日讯　　近年来,海口进出港旅客团队和散客的比例逐渐缩小,越来越多的旅客选择散拼和自由行。从三方面数据分析来看,散客和自由行中只有小部分乘坐高铁南下,大多数游客选择经美兰机场落地海口;进港团队客源因受进港航班时刻及当地地接社计划影响,行程均安排海口过夜,次日启程南下。

　　从美兰机场旅客进出量平衡来看,2014年海口美兰机场进港旅客量691.13万人次,出港旅客吞吐量694.25万人次。数据显示,出港旅客略高于进港旅客,可认为海口进三亚出旅客流失现象不存在,海口进海口出为主流行程。

　　从美兰机场进港航班落地集中时刻来看,美兰机场目前平均每天进港航班在123架左右。根据美兰机场日进港航班时刻分布图显示,进港航班集中在16点以后落地,进港三个高峰在16-17、19-20、22-23点间,团队也基本集中在16点之后进港,行程通常安排次日南下。

　　从东环铁路美兰站南下乘车年平均旅客量来看,2014年东环铁路美兰站发送旅客75.56万人次,仅占2014年美兰机场进港旅客量691.13万人次的10.9%左右(见下图)。从这一数据分析来看,旅客出港后直接南下的可能性不大,大部分选择回市区游览观光和住宿,一部分选择租车形式南下文昌、琼海、万宁等地,还有一小部分旅客选择乘东环铁路南下出行。(孟瑶)

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