今年年底,6号线二期将开通试运营,与现有一期贯通运营后,从通州东小营到海淀五路居只需70分钟,6号线客流将由目前的每天60万人次增长到80万,为进一步提高运力,未来6号线发车间隔有望从目前的4分提到3分半。

　　上午,市交通委介绍地铁6号线二期情况,6号线二期线路全长12.4公里,全部为地下线,共设车站8座,自西向东依次是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、会展中心站、郝家府站、东部新城站和东小营站。新华大街站和会展中心站暂缓开通。其中北关站、新华大街站为换乘站,实现与远期规划的R1线、S6线的换乘。

　　发车间隔有望提到3分半

　　记者了解到,地铁6号线一期初期工作日客流量在每天40万人左右,截至目前工作日客流量在每天60万左右,年底与二期贯通运营后,预计客流会到80万,同时预计未来不久还将到100万。

　　目前,6号线一期发车间隔为早高峰4分,晚高峰3分,与二期贯通运营后,计划晚高峰不变,早高峰发车间隔将根据客流情况考虑提到3分半,以进一步提高运力,之所以还不能更快频次的发车,是考虑到10号线东段的客流压力。

　　同时,目前6号线正采取大小圈套跑的方式组织行车,与二期贯通运营后还会不会继续使用这种方式,将根据客流进一步分析。

　　此外,交通部门表示,6号线目前具备大站快车的条件,实施还要根据客流等进一步分析。

　　对八通线缓压不大站站都有公交车

　　据介绍,虽然6号线二期与八通线大约平行,但因为两条线的客流吸引范围不太交叉,预计未来对八通线的缓解作用不大。

　　同时,6号线二期投入运营后,预计东小营站将吸引来自燕郊等的大客流集散,物资学院站的客流也将较大。

　　目前6号线二期8个车站有10条公交线,计划再增加10条公交线,每个站点都将有公交线接驳。

　　为方便沿途市民乘坐地铁6号线出行,地铁6号线二期共设集散广场约6827平米;非机动车停车场总规划面积约9822平米,预计可停放5456辆非机动车,非机动车停车场近乎覆盖全线8座站点,将于年底前随轨道开通建设完成投入使用。

　　通州区政府还将在6号线二期终点站东小营周边规划1处P+R停车场,目前该项目处于前期规划阶段,正在积极推进落实。

　　6号线未来可换乘12条地铁线

　　据介绍,6号线是城市东西向的就业、居住交通走廊,是主城向东延伸的一条重要发展轴,与1号线共同构成东西方向轨道交通干线。

　　6号线目前规划换乘车站13座,与建成线2号线、4号线、5号线、8号线、9号线、10号线可实现换乘,今后还将与14号线、16号线、17号线、新机场线、R1线、S6线实现换乘,平均站间距1539m。

　　在一、二期工程建成之后,6号线还将继续向西延伸到苹果园交通枢纽,构成长达53.7公里的北京东西贯通线,乘客可从苹果园枢纽上车,直达城市东端通州东小营。

　　释疑

　　问:年底新线开通会不会实施新票价?

　　交通部门:新线运营与新的票价方案同步推进,但是否同步实施还要看总体协调。（谢璐）