5月16日，服役54年的京广线郑州黄河铁路大桥光荣完成历史使命。同日，位于该桥下游110米处的郑焦城际黄河大桥正式启用。

上午，记者在现场看到，京广线黄河段双向封闭四个半小时，近5000施工人员将原来京广线上的轨道翘起，接着切割，随后平移轨道，最后经过施工人员对拨接点进行捣固作业，平整线路后，与郑焦城际黄河铁路桥连接。

在黄河桥南拨接口处，中铁七局施工项目负责人杜小卫告诉记者，京广线郑州黄河铁路大桥的南端以及北端，两方上下行在同时进行拨接，上行线的拨接长度是220米，下行线整个拨接长度是140米。

大桥京广线部分全长11.28公里，设计时速为160km/h；郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250km/h；主桥为四线合建，东边两线为京广线，西边两线为郑焦城际铁路。该桥于2010年10月15日开工建设，是目前黄河上唯一一座四线铁路特大型桥梁。

资料显示，郑州黄河铁路大桥有新、旧两座。旧桥原名平汉铁路郑州黄河大桥，是黄河上修建的第一座铁路桥，为单线铁路桥。既有京广铁路郑州黄河铁路大桥为双线铁路桥，位于旧桥下游，同旧桥的两端分别相距500米和375米。

而新桥即郑州黄河桥于1958年5月14日开工，1960年4月20日竣工通车。新桥全长为2889.8米，分71跨，每跨长40米。当时设计最高时速80km/h，自2001年6月19日晚6时起对通过郑州黄河桥的货车限速55km/h，形成了京广线上一个长期限速点。大桥已运行54年，现大桥行车速度为客车110km/h，货车55km/h，日均通车140对。

已经过6次大提速的京广线，客车时速已经达到160公里，由于黄河大桥桥墩入土深度只有30米，基础较浅，河床冲刷对大桥的安全造成影响。京广铁路郑州黄河大桥限速110公里每小时，前后时速相差50公里，新线的使用则大大提高了火车的时速。

对此，杜小卫称：“新线的正式启用，行车速度高，这大大提高以往的火车时速。”

当日上午，11时40分许，经过工人们紧张地新老桥更替股道拨接、空中电缆横移、捣固作业整理线路后，首趟列车22222次安全平稳驶过黄河大桥。至此，这座使用了54年的黄河铁路大桥完成“新老交替”，正式停用并退役。(记者 周小云)