中国网3月20日讯 2013年底广西省陆续有7条高铁相继开通，受此影响，南宁等地的汽车站客流受到严重冲击，客流量明显下降。为挽回因高铁开通而流失的客流，南宁多家汽车站拟降低票价，在价格上与高铁争夺客源。 （新华网 3月19日）

高铁通了，票价降了。铁路部门可谓给广西人民送来了双重福利！而高铁对广西客运市场的冲击不仅仅止于此，通过降低客运市场的毛利润而对行业形成巨大冲击，必将导致运输行业重新洗牌，从而将价格战引导为效率战、服务战才是为广西人民送上的最大福利。

高铁的贯通不但极大的方便了广西人民的出行，对客运市场的影响也是深远而有利的。从近期看，对于民众来讲，便捷的出行方式，多样的出行选择，下跌的汽车票价无一不是高铁冲击从而优化运输市场的结果；从长远看，无论是开通高铁后形成的立体化多层次客运市场，还是解放公路运能减少广西人员物资出行成本，对广西的发展都能带来极大的促进和便利。

在人们印象中，高铁车票一直都是“昂贵”的代名词。然而无论是今年春运中三分之二的民工兄弟宁愿乘坐高铁返乡还是当下高铁开通逼迫汽车客运降价，都在向我们阐述这样一个事实：高铁价格尽管不便宜，可是定价合情，更合理。高铁票价的制定彰显了铁路部门并没有凭借自己资源利用效率高、运输边际成本低的优势盲目拉低票价与其他运输方式争抢客源，也没有凭借速度快、服务好的优良体验抬高价格，而是即追求经济效益，也兼顾民生福利。

尽管高铁的开通能够给广西人民出行带来很大改观，但是市场经济体制下的铁路部门承担不起救赎者的作用。只有发展已铁路运输为骨干的多种运输方式，才能给当地民众带来更大的福利。（伍策 黄定坤 付森）