中国网3月12日讯 青海省代表团在十二届全国人大二次会议上建议，加快西宁至成都铁路建设。（新华网 3月11日）人大代表、宁夏中卫市长徐力群在第十二届全国人民代表大会第二次会议上提出建议,呼吁将宁夏建成丝绸之路经济带重要战略支点,建议将中卫市建成国家级综合交通枢纽城市并加快铁路、公路、民航基础设施建设。（中国经济网3月11日）

近日， 两会代表携民之所求、国之所需，向党和政府的“建言”无疑是当前全面民众的焦点，李克强总理在政府工作报告中首先提到的就是西部发展，而耐人寻味的是，随即西部地区的代表们凡是谈及“西部发展”必然提起“铁路建设”，展现出了对铁路建设“如饥似渴”的需求，那么铁路建设对西部发展来说，真的如此重要吗?

首先，我们试想一下，为何在中国东部地区繁华富裕，而相比之下，西部地区则略显贫瘠？有人说“因为东部地区人口密集人流量大，贸易频繁”确实，这的确是东部能快速发展的缘于，人口流动必然带来资金、信息、商品在城市之间的快速交易，从而对社会资源的有效配置、拉动城市建设、促进经济发展。而这一切都必须建立在一个“动”字！人要动、物资要动、商品要动，都需要交通运输。而交通运输中论对经济的推动力，以铁路为尊，只有其无以伦比的庞大运输效率，才能支撑一个地域经济的快速发展，由此可见，西部发展必须依靠铁路建设。

不仅仅是经济发展上如此，铁路对营造和谐稳定的社会秩序，也有独特的“妙用”从人民日报3月11日发表的《西南边陲 发展要靠交通》一文昆明铁路局局长刘柏盛代表的言语中，我们可以窥得一二：“加强铁路等基础设施建设，不仅是脱贫的需要，更是云南融入“一带一路”建设、促进云南桥头堡建设的需要。“云南和周边各国山水相依，随着云南大通道建设的推进和‘八出省’铁路、‘四出境’铁路网的形成，云南将由西南边陲变成改革开放的前沿阵地，必将促进各民族共同富裕和边疆的和谐稳定。”

自古以来，商家有云“和气生财”、民间常道“家和万事兴”西部地区，若能以铁路打开各自的大门，融合文化，必能水乳交融，实现和谐稳定，在这样的大环境下，民安方能致富。（伍策 童华杰）