新浪体育讯　解禁之后，两夺冠军、西班牙人康塔德今年重返一流选手的行列，也引发了外界对于他能够在今年的环法赛与弗罗梅竞争黄衫的希冀。

　　近两年来，领袖人物弗罗梅率领着天空车队取得了一个又一个胜利。2012年的环法赛上，布拉德利-维金斯在计时赛阶段异军突起，并与队友弗罗梅一道让对手们毫无还击之力。最终弗罗梅不敌维金斯区屈居第二，外界认为在一支队伍中同时拥有这样两位顶级车手是弊大于利的，尽管一人需要辅佐对方，帮助其避开其他车手的攻击。

　　去年的百年环法赛，维金斯因伤缺席，最后的冠军弗罗梅被证明不论是山地赛段还是计时赛，他都是实力最强的竞争者。

　　今年的选手中，爬坡行家昆塔纳同样被外界视为是夺冠的有力争夺者，不过尽管在山地赛段能够占优但在计时赛上昆塔纳的实力还是远远不如弗罗梅；另一个热门人选，便是两夺环法黄衫的康塔德。他今年状态不俗，先后获得意大利特尔诺-阿蒂雅迪卡赛和环巴斯克区自由车赛冠军，以及环多芬赛和环阿尔加维、加泰罗尼亚地区赛的亚军。

　　在环加泰罗尼亚地区赛和环多芬赛上，康塔德都击败了弗罗梅，最近他还力压2014年环意冠军昆塔纳，领跑UCI(国际自行车联盟)的世界巡回排名。弗罗梅则已经跌到了第15位，不过对这份榜单不必过分解读。因为弗罗梅在今年也赢得了环阿曼和环罗曼迪赛冠军殊荣，为本赛季开了个好头。因为有伤，他错过了特尔诺-阿蒂雅迪卡赛，在环加泰罗尼亚地区赛上也只得到了第六名。

　　在环罗曼迪赛上，弗罗梅找回了状态，尽管对手中包括了去年环意赛总冠军文森佐-尼巴里，环多芬赛冠军安德鲁-塔兰斯基和世界冠军鲁伊-科斯塔。理论上，他还能够蝉联环多芬赛冠军的，如果没有在第六赛段发生碰撞的话。这使得他在随后的两个山地赛段受到了很大影响，最终无缘前十。

　　但也许更能说明问题的，是之前发生了什么。开赛之初的10.4公里计时赛上，弗罗梅在平地赛段上力挫康塔德和尼巴里，要知道今年的环法赛上有着长达54公里的平地赛段；在第一个丘陵赛段，同样是弗罗梅取胜，抵抗住了康塔德试图发动的最后冲刺。

　　弗罗梅想要赢得康塔德需要在计时赛阶段有所建树，因为到了爬坡阶段，体重较轻、身材较小的西班牙人康塔德会更占优势；康塔德做的更好的是，展现出了坚定的意志力。

　　弗罗梅的主力“中尉”里奇-波特，由于同样受到伤病困扰，几次都未能及时追赶上弗罗梅的步调。他的状态也成了天空车队所关心的焦点问题。波特在特尔诺-阿蒂雅迪卡赛上表现地差强人意，在环多芬赛上同样没能够恢复到正常状态，去年他曾经不敌弗罗梅位列亚军。

　　与此同时，康塔德的队友、捷克人罗曼-克鲁齐格因为国际自行车联盟对其生物护照展开的调查而缺阵。

　　不过，当环法赛进展到阿尔卑斯和比里牛斯山时，不论是弗罗梅还是康塔德都要面对相同的情况，那就是他们都将孤军奋战。也许到了那时，比赛的乐趣才真正显现，全世界将看到谁才是最强者！

　　弗罗梅依旧是大热门但康塔德至少能够向英国人证明下，今年的环法赛不会总是在他的掌控之下。

　　(何霞)