从“两只鸟论”看自主创新的公平土壤建设
发布时间：2015-08-28 10:59 【来源：雅虎新闻】
近日，有关领导提出“两只鸟论”重要战略思想，在发展速度换挡、发展方式转变、经济结构调整、增长动力转换的关键时期，为我们找到发展新动力提供了重要遵循方向。腾笼换鸟，凤凰涅槃背后，更是思维方式，发展模式的突破。
然而，遗憾的是，纵观当前国内的一些工程制造的招标、选型过程中，依然存在一些“只用洋品牌”的“一刀切”乱象，“两只鸟论”的提出，是对这种乱象的再一次“当头棒喝”。
标准不“改革”，难有大发展
有关领导指出，要坚决破除体制机制障碍，形成一个同市场完全对接、充满内在活力的体制机制。近期论坛上有些帖子爆料，一些电力行业的企业，甚至是重大国有企业，在汽轮机油的招标时采用“唯洋是用”的标准，限定只有进口品牌才可以参与投标，人为地把一些不论在技术认证还是产品品质都达标的国有品牌排除在外。这种“只用洋品牌”的“一刀切”标准，不仅有悖于习总书记所说的体制机制改革实践，主动制造人为壁垒，让原本有竞争力的自主品牌也被挡在一纸招标令之外，而且还降低国内品牌参与竞争的积极性和活力。如果尺子本身就歪，怎么可能量出好产品？只有敢于打破旧有惯性思维，聚焦于工程品质需求和标准本身，才会避免“劣币驱除良币”的囧境。特别不能搞“唯洋是用”，论出身，摆资历，看门路最终只会让自己失去对“好坏、优劣”的评判标准。推动标准和模式的不断改革，才能更适应市场竞争，助力自主品牌的发展提升，让整个市场更具活力。
行业创新，必须敢于“撕标签”
在全球一体化的时代，不应过多的“贴标签”，腾笼换鸟，凤凰涅槃就是要有“撕标签”的勇气，唯才是用，品质为先，这样才能创造一个健康发展环境，才能有自主创新的土壤。如果还没开始判定好坏，就给产品贴上“国货”、“洋货”的标签，甚至部分国有工程招标一上来就只认“洋牌、洋货”，那么连公平竞争的环境都得不到保障，企业又何来自主创新的动力？行业创新就是一句空话！像电力行业存在的这种不公平招标现象，是违背招标法的相关规定的，破坏了市场竞争的公平土壤，严重削弱企业自主创新的积极性。因此，唯有敢于“撕标签”，从品质出发，所有产品、服务一视同仁的进行“盲测”、“盲评”，创造更加公平的市场竞争土壤，才能更容易激励自主创新，也更容易让一些出色的自主创新企业、自主创新产品不断涌现，中国制造2025才能在激烈的国际竞争中取得领先，才能真正实现从价格竞争到品牌竞争的突破。
中国腾势，呼唤“国家队”统筹发展
曾几何时，外国人开玩笑，说中国人每个人都是条龙，但加在一起，就都变成虫了。这其实也反应了中国在资源统筹和抱团出击上的弱势，如果龙头型的国有集团或企业都不能形成资源互补，协作共赢，还抱着“有色眼镜”，只认“外国货”，只认某些地域、某些品牌，那就不利于国有资源的优化配置，更不利于高端装备制造的“国家队”协同发展。要形成腾飞之势，就不能单打独斗，特别在产业链长，技术含量高的高端制造业，更需要资源互补、公开透明的“国家队”体系建设。其中，在徐工集团起重量达4000吨的“天下第一吊”、“神舟”系列航天飞船、“雪龙号”极地科考船等诸多高端制造领域，我们都能看到长城润滑油的身影；三次刷新长臂架泵车世界纪录、成功研制出世界第一台全液压平地机、收购“世界混凝土第一品牌”德国普茨迈斯特等，我们不难发现三一重工在一步步践行“中国制造”。而正是因为有了公平竞技机会，才让长城润滑油、三一重工这些企业逐步成长为行业第一品牌，并一步步走向国际化的舞台。
腾笼换鸟，凤凰涅槃，既是希冀的结果，也是革新的路径，“两只鸟论”的提出有利于完善中国创新发展环境，进一步激励中国品牌茁壮成长，涌现出更多像长城润滑油、三一重工这样的“中国第一”。
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