原标题：一个危化品库房的“存、运、管”

　　竖着红色警示标牌的北京化工厂危化品仓库摄影/见习记者 王晓芸 郑林

　　购买化学制品必须 持出厂证方可离开

　　北京的危化品仓库到底保存了哪些危化品？又是如何储存、运输和销售的？昨天下午，北青报记者实地探访了北化集团大兴工业园区，北京化工厂相关人士透露，受天津危化品仓库爆炸事件的影响，北京化工集团刚刚对整个园区、特别是危化品仓库区进行了全面检查，北京市安监局、质监局也将先后对园区进行安全检查。

　　危化品怎么存放？

　　常年库温25℃ 甲醇乙醚还有“隔间”

　　北青报记者以购买氯化钠、氯化钾等实验化学品为由跟随北京化工厂仓库管理员杨师傅来到北京化工厂C1仓库，库房内十分闷热，但并没有闻到刺激性气味，200余平方米的区域内分类摆放着氯化钾、氯化钠等常规化学制品，杨师傅告诉记者，像这样的常规仓库总共有2个。

　　据杨师傅介绍，不同危险等级的化学品要分库存放。甲、乙、丙三个库区分别对应A、B、C三种不同库型，其中，甲区A类库存放高危化学品，乙区B类库存放次高危化学品，而丙区C类库则是常规化学品存放地。

　　在与丙区一路之隔的甲区，4个存放高危化学品的A类仓库大门紧闭，整个库区外围围着一圈铁栅栏，入口处还竖立有安全警示牌。据杨师傅介绍，A类仓库是低温库，室内有空调，温度常年保持在25℃左右；且整个建筑属耐火材质，如果发生火灾，可以防止火势蔓延。杨师傅还向记者透露，A类库内一些易燃、易爆的危化品如甲醇、乙醚等还有单独的“隔间”，严禁与其他化学物质混储。而这些常识是他们化工厂每个仓库管理员都必须要了解的，防止因为存放混乱出事故。

　　日常怎么监管？

　　上下午各查温一次

　　据悉，仓库的日常监管十分严格，每天上午、下午各进行一次入库检查，主要是清点物品、记录库内温度。仓库外有保安定时巡逻，夜间也会安排专人值班，24小时监视仓库状况。而除了检查与货物进出，一般不开库门。

　　设施什么样？

　　每隔10米有一个消防工具箱

　　由于所存物品的特殊性，特别是危化品存放仓库发生火灾的几率非常高，因此防火措施必须十分严格。记者巡视整个化工园区发现，在通往仓库区的道路两边每隔10米就有一个消防工具箱，每个工具箱内有4个干粉式灭火器。而与园区一墙之隔的地方，就有一个消防站。“消防车开过来最多5分钟”，杨师傅还告诉记者，“我的办公室就在甲区仓库旁边，就算是夜里我也要起来看看。”

　　怎么运输？

　　出厂门很严格

　　“申请单”和“出厂证明”印章不同

　　北化集团大兴化工园区有北京华腾化工有限公司、北京化工厂等六家化工企业，生产不同种类的化学品。杨师傅透露，化学品的运输因为危险级别不同运输方式也不同。对于氯化钠等常规化学品，可以运用普通物流的方式快递运输，而乙醚等高危化学品，工厂会派专人专车直接送给客户，避免中途可能出现的危险。为了确保安全，实验室订购的高危化学品都是由化工厂负责运送。

　　记者了解到，为了防止化学品的遗失，大门保安对园区人员及化学品的进出格外小心。不仅要求化工厂开具的出厂证明，还要核对单据上化学品的数量与实际数量是否一致。昨天北青报记者尝试拿着购买的氯化钠、氯化钾等常规化学品以及化工厂开具的出厂物品换证申请单出门，但是大门保安说这个申请单不行，必须换成物品出厂证明。记者注意到两张单据的不同，申请单上面盖的是北京化工厂仓储科物资收发专用章，而出厂证盖的是北京化工厂安全生产科的印章。

　　危化品购买流程

　　除了储存、运输环节的严密监管，危化品的购买也有严格限制。首先，化工厂需向购买方提供一份盖有厂办正式公章的购买合同。随后，购买方需要携带经营许可证原件和复印件、使用需要证明原件以及经办人身份证，根据购买危化品的类别提交公安机关审批。审批合格后，凭获得的《易制毒化学品购买许可证》，以及加盖购买方公章的购买合同，去化工厂取货，两证缺一不可，整个过程最快需要5天时间。经营单位在查验无误、留存上述证明材料的复印件后，方可出售。本组文/见习记者 王晓芸 郑林 张小妹

　　对话

　　北京没有堆垛式仓库

　　对话人：北京化工大学副教授、国家健康与安全协会防火防爆专业委员会成员 金鑫

　　堆垛式仓库 北京有没有？

　　北青报：据您了解，目前北京对危化品的管理情况如何？

　　金鑫：北京的监管还是比较严格的。天津事故因为发生在港口区，属于堆垛式的危化品存储场所，但北京没有码头，应该是没有这种存储场所的。原来北京有两个危化品分布比较密集的地方，一个是在东郊，位于劲松往东的位置，有很多化工厂，但现在都搬迁走了。另一个是现今还在的燕山石化。燕山石化安全监管做得很严格，安全技术和设备更新换代都很快。

　　北京加油站与建筑物安全距离很多不达标

　　北青报：您认为北京最大的危化隐患是什么？

　　金鑫：比起特殊危化品的存储仓库，北京最大的危化品隐患，其实是分布众多的加油站和天然气管道，以及天然气减压站。加油站与建筑物间是有安全距离要求的，但不同部门有不同的规定，消防部门有、建筑部门也有，中石化也有自己的距离规定。这其中，消防部门的安全距离规定是最严格的，但是北京加油站很多都达不到这个要求。

　　北青报：那这是不是监管上的漏洞？

　　金鑫：这怎么说呢。如果严格按照消防部门的安全距离要求，那北京又没有多少地方可以建加油站了。所以要靠平时严格的维护和养护来保障它的安全性。加油站、天然气管道和减压站，一旦发生安全事故，危害范围将远超它的安全距离。13号线望京西站附近有个天然气减压站，虽然它建得已经很远了，但如果发生安全事故，它肯定会危及好几公里之外。

　　纸和布严格来说也属于危化品

　　北青报：对于危化品事故的避免，最重要的是什么？

　　金鑫：危化品出事故，一定是有人为因素存在的。每次在安监局做讲座，分析到危化品事故，一查原因都有人为因素，如安全措施上的疏漏，或错误的操作等。危化品在我们生活中必不可少，也不可能避开，其实像纸和布，严格来说也属于危化品，因为燃点低于300的易燃物都属于危化品。虽然不能100%防止这些危险，但可以说，现在发生的大多数事故都是可以预防的。所以，最根本的还是要提高安全意识，安全技术与设备也要同步跟进。