本报讯（记者张文凌）云南省审计厅日前完成的对云南4个州市车辆超限治理工作专项审计调查显示，超限治理经费大部分用于人员支出，占总支出的52%；公路维护保养及站点建设仅占总支出数的16%，公路养护资金不能得到有效保障。

　　此次审计的是昆明市、昭通市、红河州、楚雄州2012年的车辆超限治理经费。审计调查结果显示，经过多年整治，车辆严重超限超载态势基本得到遏制，车货总重超过55吨车辆上路率明显下降，因超限超载引发的交通安全事故有所减少，在一定程度上降低了超限车辆对路面的损害。

　　但审计也发现了一些不容忽视的问题。

　　由于公路管理体制不顺畅，机构设置重复，执法手段单一，绝大部分地区仍以罚款作为超限治理管理的主要手段。然而在处罚中，不少地区未严格按规定标准执行，各地处罚金额均低于处罚标准，且处罚金额不一，影响了治超执法的公信力。

　　2012年昆明市、昭通市、红河州、楚雄州共收缴公路超限赔补偿和罚没款39130.08万元，但其中有52%用于人员支出和机构运转，公路维护保养及站点建设支出仅占总支出数的16%，公路养护资金不能得到有效保障。

　　此外，由于二级公路、高速公路建设和路网结构调整加快，导致部分超限治理站点已不能发挥超限治理功能，有待重新选址。

　　针对审计调查中发现的问题，云南省审计厅建议要尽快理顺超限治理管理体制，严格执法，从根本上形成对超限车辆有效的监督；加大对货场装货、非法改装车辆等行为的管理力度；加强对超限治理专项资金的财政监管，规范票据领用，合理安排资金使用比例，切实发挥资金使用效益。