平安是福！昨晚，301公交车上惊悚的一幕，让人痛定思痛。技多不压身，平时看到类似报道时多留个心眼，多掌握一些相关的逃生知识，就算遇上突如其来的意外也能降低伤亡的发生。今天，我们将网上众多关于公交车起火时乘客如何自救的帖子梳理了一番，选取其中逃生要旨，与大家齐齐上一堂自保自救课。

　　关键词：

　　灭火器

　　有些突发情况并非光“逃”就能逃出生天。当公交车起火挡住了逃生通道，这时候“该出手时就得出手了”。一般车厢内都会有自动灭火装置，一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门的电器集成处。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。

　　还有手动灭火装置（干粉灭火器），主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机位置的不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。公交部门会定期更换干粉灭火器。如果着火部位在中间或车门被火焰封住，可用衣物蒙住头部，从车门冲下。

　　关键词：

　　逃生窗

　　经常坐公交的乘客或许会留意到，部分公交车尾部的窗是活动的，如果情况非常紧急，坐后排的乘客可以从这个窗户逃生。但先逃生的乘客记得要帮忙拖曳还在车厢的乘客。除了两旁窗户之外，@深圳公安也教路，在发生突发情况时，乘客除了安全锤破窗和车门应急开关，公交车顶部上还有两个逃生窗口。这个窗口很多人都误以为是通风口，但只要转动上面的红色按钮，用力外推，即可变成逃生窗。这个窗口因为高度较高，一般多为车体进水或侧翻等情况下使用。在无法够及逃生窗时，车内人员应相互帮助，先将一人托举出去，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。

　　关键词：

　　安全锤

　　当然遇到突发情况，在实际操作中，可能并没有太多时间留给乘客从车门逃生，特别是在人员拥挤的时候。遇到这种情况，乘客可果断利用车上的安全锤等工具砸车逃生。要注意的是，公交车一般都是钢化玻璃，应将安全锤尖角部位与玻璃成90°垂直发力，击打玻璃四个角落或靠近角落的位置。因为垂直击打，使安全锤与玻璃接触面积最小，同样的力所产生的压强更大。击打玻璃角落，因玻璃受力后受到四周的限制，力无法被吸收及缓冲，受到剪切的应力是比较大的，所以玻璃更容易被击碎。只要砸出一个口，四周就会散出密密麻麻的裂缝，这时可用脚踏玻璃形成大洞。

　　那么安全锤在哪里？一般情况下，车门对面一侧，或者前后都能找到安全锤，它一般挂在前后轮附近的车窗框上，形状为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角，通常用尖锐角敲击玻璃窗的中心位置。如果在慌乱中找不到安全锤，高跟鞋，钥匙的尖部也能先用上。如果这些都没有，用脚猛踢也是个办法。

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