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腾讯汽车讯 北京时间1月29日消息，据国外媒体报道，集团已经获得在欧洲进行“排放门”事件第一阶段车辆召回的许可，此次大众计划在欧洲召回850万辆大众、及西亚特汽车。值得注意的是，大众获准在欧洲召回车辆，意味着欧盟方面已经认定被召回车辆安装了作弊软件。

当地时间1月27日，德国联邦运输管理局宣布批准大众提出的修复2.0L柴油版Amarok皮卡的提议。根据欧盟相关法律的规定，大众修复车辆的提议在欧盟28个成员国内均有效。

德国联邦运输管理局在一份声明中表示：“大众已经启动车辆的召回工作，其将通知到每位涉事车主。”

德国联邦运输管理局表示其目前正在研究大众针对其他车型的召回计划。在对Amarok车型进行召回之后，大众或在今年2月底或3月初启动2.0L版本（、、） 中型轿车的召回工作，该起召回尚需德国联邦运输管理局的批准。

去年10月，德国联邦运输管理局要求大众召回被卷入“排放门”事件的1.2L、1.6L和2.0L的柴油引擎车辆。当年12月，该局初步批准了大众修复上述柴油引擎的提议。

大众方面表示对于Amarok皮卡的修复工作并不会导致车内引擎能量输出和工作效率降低。大众发言人在接受《欧洲汽车新闻》记者采访时表示，大众旗下的维修商店已经对软件进行升级以准备车辆修复工作。

信任危机重创大众

据路透社于当地时间1月28日刊文指出，近日一份有关“排放门”事件内情的报告被曝光，该份报告指出大众内部不少员工知晓甚至参与了研发尾气作弊软件一事。有分析人士指出，报告内容曝光之后大众首席执行官穆伦即面临“信任危机”。

《南德意志报》当地时间1月22日援引大众内部调查报告内容披露，研发尾气测试作弊软件在大众引擎研发部门早已是公开的秘密。

《南德意志报》采访到了一位自称参与了“排放门”事件的当事人，他还被大众雇用向调查人员作证。

穆伦当地时间1月28日在出席一个汽车界高管招待会时向记者表示：“没有人跟我说这件事，你们所谓的消息人士都是那些根本不了解整个事件的人。”

此前有传闻称美国Jones Day律师事务所将于4月21日大众年度股东大会之前公开首份“排放门”事件调查报告，但穆伦对此说法予以否认。

大众监事会顶级成员将再次召开会议以讨论如何应对“排放门”事件的进展。值得注意的是，在过去三周以来，大众监事会已经先后两次召开会议讨论相关事宜，而眼下距离“排放门”事件曝光已经过去4个多月时间。

穆伦表示按照股市法律大众将向股东大会提交完整的报告，而在此之前大众不能发表任何评论。

美国市场或采取回购方式处理危机

大众一位代理律师当地时间1月28日表示，如果未能在足够快的时间内使得卷入“排放门”事件的车辆尾气排放满足法律要求，那么公司有可能回购这部分车辆。

大众代理律师罗伯特-朱弗拉（Robert Giuffra）上周在旧金山美国地方法院接受聆讯时发表上述言论。有分析人士指出，这或意味着大众方面可能还没有掌握足够的技术以将车辆尾气排放标准同法律规定保持一致。

大众已经面临数百起大众柴油车和独立经销商向其发起的法律诉讼案，原告方面表示在大众承认尾气排放作弊事件后，他们所拥有的车辆价值明显缩水。

仅仅在旧金山美国地方法院上周的聆讯中，原告方面涉事的车辆就达到57.5万辆。

根据市场调查机构凯利蓝皮书公布的数据，自去年9月美国环保署首次指控大众在尾气排放测试中作弊直至当年12月底，大众柴油汽车价格跌幅接近16%。一些车主则表示车辆价值的缩水程度甚至超过上述比例。（天宝tea）