在商用车市场以耕耘二十载的福田汽车，正逐步向乘用车领域发力。

1月8日，福田汽车旗下乘用车品牌——“北京福田伽途”发布，这是福田汽车商乘并举战略实施的一大标志，自此，福田汽车正式开始了在乘用车市场的发力。

伽途品牌发布的同时，该品牌旗下两款全新车型ix5和ix7正式上市，售价区间为4.89-6.79万元。据福田相关领导透露，该车主要对标（、、） S1。

据悉，福田伽途是福田汽车历时五年，投资60亿元打造的全新乘用车品牌。对于伽途的未来，福田汽车有着雄伟的规划：“伽途汽车将致力于打造百万辆级乘用车品牌，2020年销量目标突破百万辆，对公司销售贡献度达到30%。”

据介绍，福田伽途下设T、V、i三大系列车型，已经推出T3、V3、V5、ix5以及ix7五款车型，在这其中ix5和ix7是福田伽途进军乘用车领域的重磅车型。此外，未来福田伽途在i系列的基础上推出“FR车型”并规划了两款全新MPV，分为商务版和运动版两种不同风格。

“今年，我们希望伽途品牌年度销量能达到16万辆，其中ix系列期望能卖到8万辆，V系列和T系列能共销8万辆。”北京福田伽途分公司负责人如此表示。

根据福田汽车集团十三五的战略规划，福田汽车将下一阶段的发展将与新能源结合，纯电、插电以及混动汽车、互联网汽车为主线，持续坚持十二五提出的转型与整合增长，创新与互联汽车的发展战略。至2025年，旗下新能源汽车以及互联网汽车比例占总数超过50%。同时，未来旗下车型还将实现远程服务、诊断、救援、辅助驾驶、巡航等功能，最终实现福田汽车无人驾驶。

使宝沃复活、发布伽途，都是福田汽车在乘用车领域的重要布局，但截至目前为止，受制于生产资质等问题，福田汽车的轿车项目似乎难以马上启动。一位福田汽车高层透露，“目前我们密云工厂内为轿车分拨的10万产能，主要是做代工。”但究竟为谁做代工她并不愿多提。而这似乎也透露出了一个信号：福田汽车轿车项目的具体战略仍然是一个谜，这场已经做了十余年的梦似乎仍在酣睡中。