[摘要]1月5日，丰田汽车发布数据称，2015年12月在中国市场零售销量为122,000辆，对比2014年12月的125,000辆，同比下跌2.4%。

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2015年在华销量为112.25万辆，同比增长8.7%，连续第三年突破百万辆。就12月表现看，总体下跌2%，同源的（、、） 和（、、） 表现反差较大，分别暴涨和大跌。

12月见绿，全年飘红

1月5日，丰田汽车发布数据称，2015年12月在中国市场零售销量为122,000辆，对比2014年12月的125,000辆，同比下跌2.4%。10月份时，丰田在中国连续同比增长半年的月销量遭遇滑坡，11月回涨后，12月又因为对比基数较高而再次下降。

丰田2015年各月在华销量表现如下：

·2015年1月份丰田在中国的零售销量为94,700辆，而2014年1月在华销量为85,600辆，同比增长10.6%；

·2月份丰田在中国市场的零售销量为61,500辆，2014年2月丰田在华销量为51,900辆，同比增长18.6%；

·3月份丰田在华销量为71,500辆，较之2014年3月份的90,400辆，同比跌幅达到20.9%；

·4月份丰田在华销量为92,600辆，较之2014年4月份的85,800辆，同比增长7.8%；

·5月份丰田在华销量为91,900辆，较之2014年5月份的81,136辆零售销量，同比增长13.3%。

·6月份丰田在华销量为100,600辆，较之2014年6月份的71,000辆零售销量，同比增长41.7%。

·7月份丰田在华销量为92,500辆，较之2014年7月份的74,800辆零售销量，同比增长23.7%。

·8月份丰田在华销量为94,200辆，较之2014年8月份的78,500辆零售销量，同比增长20.0%。

·9月份丰田在华销量为92,700辆，较之2014年9月份的91,100辆零售销量，同比增长1.7%。前三季度从710,300辆同比提升11.5%至792,200辆。

·10月份丰田在华销量为103,400辆，较之2014年10月份的104,700辆，同比下滑1.2%；·11月份丰田在华销量为104,800辆，较之2014年11月份的92,300辆，同比增长13.5%；

·12月份丰田在华销量为122,000辆，较之2014年12月份的125,000辆，同比下跌2.4%；

2015年全年，丰田在中国市场总销量为1,122,500辆，在2014年1,032,400辆的基础上，同比攀升8.7%。这也是丰田第二次在华年销量破百万辆大关，而2013年只有917,500辆。

丰田在华“百万辆”梦想从2010年构思，然而却频遭意外。日本大地震影响丰田产出、中日关系紧张引发日系车在华遇冷等意外轮番上演，致使丰田连年同百万辆目标失之交臂。从2014年开始丰田终于进入在华车企百万辆俱乐部，2015年则成功延续。

卡罗拉VS雷凌：12月出现反差

2015年以来，丰田凭借卡罗拉家族在中国市场推进复苏，卡罗拉和()雷凌（蓝本为北美版卡罗拉）促使整个车企在华销量上行。不过到了12月份，这两款车的表现却呈现相反的态势。

纵观丰田2015年各月在华表现，只有3月、10月和12月下跌。刚刚过去的12月份之所以遇挫，一方面是由于2014年12月创下新高，导致对比基数居高；另一方面在于各车型表现不一。

卡罗拉在上个月依然维持了较快的增长水平，达到了30,000辆级别，同比提升16%。该车显然从10月开始施行的1.6升以下排量车型购置税减半政策中受惠。但是同样是小型化产品，其他车型则未必能够借机获益。卡罗拉兄弟车型雷凌上月销量10,800辆，同比下跌24%；小型车（、、） 销售了13,000辆，同比滑落11%。

在接下来的2016年里，丰田计划在中国市场销售115万辆汽车，较2015年实际销量提升2.4%。虽然今年有望成为丰田连续在华跨越年销百万辆大关的第三个年头，但较低的增幅预期显示出丰田的谨慎心态。