美媒称，中国经济欣欣向荣时，驾车者成了该国新消费力的一个象征。如今，汽车销量下降也许已成为中国经济逐渐减速的一个象征。

据美国彭博社网站8月3日报道称，2009年，在旺盛需求推动下，中国超过美国，成为世界第一大汽车市场，促使汽车公司和汽车公司等汽车巨头纷纷在该国超负荷生产。相比之下，福特公司如今面临着17年来在华汽车销量首次下降这一可能性。2015年上半年，大众公司销量下降，是10年来的第一次。

汽车需求往往能及时反映消费者和业界的信心，因此，这一数据能在官方数据前捕捉到经济趋势。

报道称，西班牙对外银行称，汽车业对供应商的影响仅次于房地产业，因此，这一行业疲弱可能会加剧制造业的下降趋势。中国7月的制造业采购经理指数降至5个月来的最低值。

驻上海的麦肯锡咨询公司亚洲地区汽车业务负责人高旭说：“对中国经济而言，汽车销售下降无疑是一个警示。它反映了消费者信心。”

报道称，2015年6月，新车销量下降，这是2年多来的第一次。福特公司预测，2015年的市场规模可能只有2300万辆，而2014年售出了2350万辆。汽车公司也说，其交货量有所下降。

报道称，驻伦敦的BMI研究公司研究员托马斯·格伦迪宁说：“一有风吹草动，首先下降的就是汽车销量。在购买大件商品时，人们开始更多地考虑物有所值，而不是摆阔气。”BMI研究公司是惠誉集团旗下子公司。

诚然，中国的汽车市场仍在发展，2015年的销量受到了前两年在出台限制发放新牌照措施前购买新车热潮的影响。

报道称，其他因素也在起作用。在多年来大量购买汽车后，中产阶级消费者开始购买其他高价物品。驻香港的汇丰银行控股公司经济学家王然说，拥挤不堪的道路也在增加日常通勤的经济成本和时间成本。

报道称，王然说：“过去若干年，市场发展非常迅速，在一定程度上，正在趋向饱和。因此，扩张速度自然需要减慢。”