据德国汽车新闻网站(Auto-Presse.de)报道，随着中国经济和中国汽车市场增速放缓，有迹象显示约70个中大城市将面临汽车降价，德国品牌的盈利增长将受影响。

德国汽车新闻网站分析，豪华车占了中国车市9%的份额，中国经济和车市增长放缓将影响豪华车市场，德系汽车品牌奥迪和梅赛德斯-会受到严重影响。

而除去了豪华车市场就是量产车市场了，汽车在这之中占据了中国车市的重要地位。

奥迪中国总经理冯德睿（） （Dietmar Voggenreiter）表示，中国政府对公务车采购的质量要求升高。奥迪去年在中国和香港地区创造了新的销售纪录，首次出售了约50万辆车，同比上涨了18%。冯德睿强调，德系车在中国被视为高品质的象征，因此奥迪中国今年前四个月的销量能保证上升，但是月销量将维持在平均4.5万辆上下。这是奥迪自2007年以来第一次承认销量维持平稳，上升空间有限。中国已经超过德国，成为奥迪紧凑型轿车的最大市场。

得益于中国年轻一代对欧洲高质量、高技术的紧凑轿车的喜爱，奥迪今年前四个月在中国紧凑轿车的销量首次超过了德国。奥迪在德国销售了3.3万辆紧凑型轿车，在中国仅奥迪A3就销售了约4.2万辆。主要原因在于中国女性购买者的数量上升。

除此之外，车联网功能对于中国用户来说极其重要。根据奥迪的统计，奥迪的中国消费者平均年龄36岁，上网极其活跃。消费者希望智能手机与汽车能够全面融合。不久前奥迪和奔驰宣布将与百度合作，大众汽车也推出了能触屏操作的（、、） R Touch概念车。（亦可）

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