从新的维度看待一个新生车型，C3R全方位解读
发布时间：2015-05-07 10:39 【来源：雅虎汽车】
现如今如果你有五万元的购车预算，你会选择哪一种车型？是奔奔Mini、赛欧两厢版还是北汽E系列两厢版、或者夏利N7？我想无论是哪一种其配置都已满足不了现代消费者的需求了。因为这几款车型推出时间已经比较长了、造型设计已经老旧、配置也早已与时代脱节。但是你别灰心，因为一款新生的两厢车型正恰逢时宜的悄然而来，它就是凯翼C3R。一个年轻的汽车品牌带着‘用互联网思维造车’的全新的理念所推出的一款新生车型。
在第一眼看上去时C3R的外观会给人一种很讨巧的感觉。贝壳式的设计理念使的C3R外形圆润活泼，迎合了大部分年轻人的口味。
凯翼C3R的前脸造型简单耐看，只在中网使用少量镀铬装饰点缀，且顶配车型还包括了日间行车灯。其前大灯使用远近光一体设计，使用卤素光源，并配备透镜。侧面看就是一款标准的两厢版车型，腰线设计较高，车顶线条也一直延伸至后排乘客头顶，争取了不少头部空间。有类似于本田MM的设计思路，即乘坐空间最大化。C3R全系标配LED尾灯，小天线设计的也很精致。其尾部造型也是与前脸遥相呼应，，两侧尾灯使尾部看起来比较饱满，保险杠两侧的线条更是点睛之笔让整体的视觉效果更富有层次感。外观方面凯翼C3R简单耐看，没有复杂的线条，更没有模仿的痕迹，对比同级其它车型颜值已然相当高。
在内饰设计方面，凯翼C3R采用跟外观相似的套路，简单实用。中控台上搪塑材质虽然触摸起来很硬，但是与镀铬材质搭配起来的效果却非常好，中控台各区域设计同样简洁而方便视觉上整体呈现的效果也更凸显年轻化。顶配C3R配备了多功能方向盘、蓝牙、定速巡航等配置。还有就是带有导航等功能的七英寸大屏幕，不仅是全车最豪华的配置，也仿佛是在诠释‘打造智能互联汽车’这一品牌理念。C3R的座椅的设计很舒服，两侧的包裹性也很到位。其顶配车型采用黑色皮革加织物的双拼座椅，具有四向手动调节功能。后排座椅具有高度可调头枕、三点式安全带及儿童安全座椅接口，可谓考虑周全。椅背及坐垫中央的花纹相当养眼，红色的缝线设计，使其看起来逼格颇高。
空间方面，凯翼C3R的轴距只有2510mm，大多数这个级别的车型的内部空间设定的都不太宽敞；而C3R则采用了空间构造法则重塑车内空间，动力总成小型化、吸能车身结构高效性、悬挂部件小型化，以及油箱中置等技术，将车身结构公摊面积降低到最小，驾乘空间放到最大化，小车开拓出了大空间。除了乘坐空间宽敞以外，其后备厢表现也较为优秀，它采用了后排座椅靠背4/6放倒功能，座椅全部放倒后行李箱容积可达1115升左右。
凯翼C3R车型搭载了1.5L发动机，采用了直列四缸、单顶置凸轮轴、16多点电喷的结构，最大输出功率达到了80kW/6000rpm、峰值扭矩达到了140Nm/4500rpm。传动与之匹配的是5速手动变速器，而官方公布的百公里综合油耗仅有5.6L；其悬架结构为；前-麦弗逊式独立悬架，后-扭转梁悬架。作为代步车用途，我觉得凯翼C3R的舒适性应该是很不错的。
作为一个新品牌的前期产品，凯翼C3R算是做得有模有样的，产品本身的水平能跟同价位的中国品牌车型看齐，从车型产品本身上来说，凯翼C3R的整体造型迎合了当前年轻消费者的诉求，并且内部的整体配置也更加的丰富以及实用；凯翼汽车作为车企生力军和后来者喊出‘用互联网思维造车’这个全新理念的口号，确实能对一部分传统保守的自主品牌产生较大的冲击。互联网思维这种全新理念的提出已经多年，随着小米手机和众多IT企业的火爆发展已经深入人心，直到这次凯翼汽车的加入，终于提出全新理念即：互联网思维的本质就是时刻以用户为中心来打造产品。或许这就是生力军的作用：即带动整个行业更有勇气来突破和创新。
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