2015年4月21日，由《第一财经日报》主办的“汽车+：转型期的创新路径与机会”论坛在上海嘉庭中心举行，论坛从中国汽车产业所面临的可持续发展挑战开始，积极探索互联网影响下的中国汽车后市场的投资机会与创新路径。

按照资本市场对整个汽车后市场的划分，汽车后市场包括汽车金融、智能汽车(含车联网和新能源车等)、汽车电商(新车、二手车和平行进口车)、维修保养、用车(专车、P2P租车、分时租赁等)等五大市场，参照国外的模式，每一个市场未来都将发展成为超过万亿的巨大市场。

第一财经认为，快速发展的互联网产业与不断增长的汽车市场有效的交融，将会催生巨大的智能互联汽车新生态，从而产生巨大的投资机会。在这个新生态下，不仅汽车制造将会更智能化，汽车产业链将更加优化。它还将产生以客户为中心的新商业模式。

参与论坛的嘉宾们认为，互联网在加速产业快速发展的同时，也在不断淘汰和革新旧的商业模式。

目前，中国汽车后市场仍然是以汽车经销商为主体，连锁快修及路边店为辅。但在互联网快速发展的今天，经销商的主体地位正在逐渐下降。一是由于过去的过快投资，造成的资金链紧张正影响整体收益，根据《第一财经日报》记者的调查，现阶段有超过六成的经销商在亏损，95%的新建4S店3年内难以盈利。此外，经销商对售后市场的过度考核正在加速客户的流失。在这过程中，一大批基于互联网发展起来的创业公司正在冲击着市场格局的变革。例如“9.9元上门保养”的产品正在加速客户的消费习惯的转变。

论坛上，各方嘉宾也就汽车金融能否成为中国汽车市场下一轮增长的支撑点、在汽车金融的基础上汽车企业怎么玩转二手车、由此产生的经营性租赁或融资租赁能否改变整个汽车后市场的投资格局等问题上展开讨论。

第一财经副总经理、第一财经日报副总编辑杨宇东阐述了论坛举办的初衷。前几年，汽车行业的媒体报道的基本都为大量市场份额。而近几年来，均涉及汽车后市场，也就是所谓的新能源等等。汽车行业已经进入了一个转型阶段，达到了一个比拼技术、能源、互联网的后市场变化时代。汽车行业的变化也代表了汽车市场面临着巨大的发展空间，其中包括新型领域与汽车领域的关系；资本市场的火热为创新力量“保驾护航”加大了行业的颠覆。

新华信CEO林雷在会上表示：推动未来汽车产业发展的原因主要由两点，人口与互联网因素，他们也是相辅相成，相互配合发展。随着互联网的发展，人们对于它的依赖性越来越高，尤其以年轻人为主，虽然互联网对社会的影响刚刚开，但若干年后，接受互联网熏陶的年轻人成为社会管理的主流，他们决定了未来的发展方向。互联网改造了整个经济，汽车行业作为最后一个数以万计计算的产业，当下并未被互联网给予深刻改变。