进入2015年，此前居高不下的中国车市库存指数出现下降。近日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年2月，中国汽车经销商库存预警指数为50.9%，比上月下降了5.4%，但仍处于警戒线水平以上，经销商在库存压力减小的背景下，减小了对新车的优惠幅度。

中国汽车流通协会产业协调部副秘书长郎学红表示，今年2月受春节因素影响，汽车市场总需求下降，销量下降，从业人员流动性增强，但库存压力减小，经销商经营状况“不好”的比例大幅下降，整体经营状况有所好转，预计3月的经营状况将有望进一步改善。

郎学红分析认为，春节前消费者的集中购车需求使得经销商的库存压力得以缓解，同时去年以来不断曝出的经销商与厂商之间的库存博弈也开始见效。

据了解，从去年中期开始，因库存压力过大停止向厂家进车，此后不断有经销商因库存压力加入与厂家谈判的行列。最终，以现金补贴的方式，共计补贴经销商51亿元。而也在原来模糊返利的基础上给出了额外奖励，具体补贴额度为生产的车型每台补贴7250元，进口奔驰每台补贴4200元。奥迪则给予经销商共计20.5亿元的年度补贴。

郎学红说，有了此前经销商与厂家的“博弈”事件，今年以来厂家的压库行为较为谨慎。调查显示，经销商普遍认为2月库存压力不大，特别是经销商集团下属4S店，进货量控制能力更强，去库存能力明显强于单店。尽管2月库存预警指数有所回落，但由于2月受春节影响需求下降，预计库存深度仍将处于高位。

事实上，今年2月中国汽车经销商库存预警的下降，在车市上已经开始显现，由于库存压力的缓解，部分新车优惠已经出现缩水。北京商报记者在市场上看到，一汽-（、、） 7、奥迪A4L、（、、） 、() （、、） 等车型优惠幅度均有所减小。其中，一汽-大众高尔夫7的优惠金额缩减至1.5万元，上海通用别克昂科拉优惠2万元。一位长安马自达销售人员表示，目前店内已经没有昂克赛拉的现车进行销售，消费者如买车需要预定，优惠金额也减至3000元。

业内人士表示，今年1月，多数厂家召开经销商大会，而2月又处在春节假期，因此厂家并未给经销商下达硬性要求，新车优惠的缩水属于常规性的价格变动，同时也是为3月购车需求上升在价格上打出余量。

对于3月的中国车市，中国汽车流通协会建议，汽车市场处于节后调整期，市场总需求相比2月有所上升，销量或有所增加。经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。

北京商报记者 刘洋/文