配置升级，诚意不减 2015款凯迪拉克XTS到店实拍
发布时间：2015-01-15 15:43 【来源：雅虎汽车】
凯迪拉克XTS自上市以来取得了非常良好的市场反响，2014年全年累计销量达32559台，不仅成为凯迪拉克旗下最受消费者欢迎的车型之一，更跻身同级车型中增长最快的车型行列。作为一款中级豪华车，凯迪拉克XTS兼顾商务和家庭日常用途，豪华科技配置齐备，动力与操控上乘，加上合理的售价区间，在竞争异常激烈的中高级豪华车市场中的销售表现同样抢眼。据悉，凯迪拉克2015款XTS现已经正式上市并陆续到店，
2015款车型依然延续大气的外观和细节，车内外配置略有变更或升级，动力方面取消了3.6L，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率保持198KW（269马力），峰值扭矩400N·m，全系匹配6速手自一体变速箱。原先的6款车型精简至4款，主要分为舒适型，精英型，豪华型和铂金版，售价区间为34.99-49.99万元。
外观方面，除了28T铂金版车型配备一款全新造型19英寸轮圈以外，没有明显的变化。“钻石切割”以及“多维型面”的整体设计很好地得到了延续。宽大的前脸和直列式大灯在演绎商务风格的同时，将凯迪拉克家族风格充分体现。高挑的腰线从前翼子板贯穿至车尾，并和尾灯完美交融。
密且富有立体感的前网格有强烈的视觉冲击，彰显了典型的美式豪华。水滴型前大灯全系标配氙气透镜照明，以及自动大灯和头灯清洗功能。高配车款同时具备AFL随动转向功能。
车尾延续凯迪拉克宽大、直线的造型，营造出整车修长和豪华的气度。在中部形成V形折角，又很好地和前脸呼应，具有相当的立体感。
直列式尾灯配合飞镖造型的高位刹车灯，在车流中具有极高的辨识度，体现车主独特的品味和尊崇感。2015款车尾全系标识“28T”铭牌，而顶配的铂金版在车尾右下侧还有专属徽章。
XTS车型车身长度达到了5131mm，第一眼就能让人产生“大车”的稳重感。但由于设计技巧的运用，是所有横向线条自然过渡，即使如此庞大的车身，XTS依然给人一种张弛有度的视觉效果。
配合棱角分明的车身，后视镜同样采用了犀利明朗的造型。在出色视觉效果的同时，兼具了优秀的空气动力学特性。除舒适型以外，具备后视镜自动防炫和电动收折功能。
前后门纤细精致的车门把手，除了手感出色，全系更可实现无钥进入。高配车型更有装饰光带以营造豪华氛围。
除铂金版以外，XTS采用宽度235，扁平率50的18寸轮胎，在舒适和性能上取得很好的平衡，轮毂造型典雅，和车身整体风格匹配。2015款同样全系标配同级罕见的前轮BREMBO四活塞刹车卡钳，脚感出色，刹车成绩同样优秀。
内饰方面，全系采用真皮包裹的中控台，整体层次明朗。优异的材质触感配合细腻的缝线，充分体现出高于同级的豪华气质，在同级车型中相当“厚道”。亚光铝质空调出风口等恰到好处的点缀更彰显出非凡的审美格调。
全系搭载CUE系统、中央触控式大屏以及革新的触摸式空调操作面板，无论在科技还是视觉方面，都能给予车主最好的享受。
方向盘尺寸较大，全部采用手感柔软的真皮包覆，以亚光铝和木材装饰和中控相呼应。集成多功能按键可以对车辆主要的功能如音响、电话、巡航等进行简单直接的操控。
挡把造型简洁手感一流，全系搭载6AT自动变速箱，换挡高效平顺。桃木装饰的储物格更显档次。
车门厚重，采用大量真皮包覆，上下双色相拼体现豪华氛围又不显呆板。相对直线运用较多的车身外观，内饰中却融入了跟多曲线，除了豪华以外，还能衬托出一份温馨和亲切。
在中控靠近大腿部位，同样额外增加一块真皮包覆的柔软靠垫。全方位考虑了驾乘者的实际感受，颠覆以往美系车“粗犷”的印象。
开门把手为亚光铝材，做工精细；内侧集成灯光照明，显得十分典雅。
前排座椅以宽、厚为主，同时兼具一定的侧向支撑功能。整体上提供了极其舒适的驾乘感，有效防止长时间乘坐产生的疲劳。
全系装备了前排8向电动调节功能，高配车型更具备加热、通风以及记忆功能，顶配车型还配备了前排座椅腿部支撑。
作为豪华车，宽敞的后排空间必不可少。2837mm轴距充分保证了凯迪拉克XTS的后排，无论在头部空间还是膝部空间上都有优异的表现，座椅宽大柔软。同时得益于优秀的人机工程设计，靠背和坐垫的角度和支撑力度都相当令人满意。
后排靠背可左右4/6放倒，并且与后备箱地板形成平面。同级车型中很少具备此项功能。
靠背全部放倒后，原本已经“奢侈”的509升后备箱空间变得更实用。
此外，后排还备有尺寸可观的中央扶手。采用真皮、木饰搭配，视觉效果高档，实际使用手感同样一流。而在高配车型上，后排中央扶手更集成了用于控制音响系统的操作区域。
全景天窗为全系标配。而在同级车型中，通常只有高配车型有。
在科技配置方面，2015款XTS搭载Bose ANC主动降噪静音系统、移动互联体验CUE、第三代MRC主动电磁感应悬挂及ESS强化安全策略II等。后者新增车道保持辅助功能，当系统侦测到车辆将偏离车道线时，会缓慢自动修正方向。此外，ESS II还包括ACC自适应定速巡航、碰撞预警、碰撞缓解、道路偏离预警、智能驻车等多重功能，并具有业界唯一的震动安全座椅。
在车载移动互联体验CUE系统方面，2015款新增了 “实时跨屏映射”功能，该功能不用外接数据线，也无需U盘拷贝，通过软件即可实现CUE系统的触控彩色液晶屏与车主智能手机屏幕同步联动。
纵观整体，作为一台定位于商务兼顾家用的豪华车，2015款凯迪拉克XTS无论在动力、工艺还是配置方面，都体现出极大的诚意，能够最大程度上满足车主全面的用车需求。而极具性价比的售价相信一定能让这款车取得更好的市场认可，依旧保持强劲的销售增长。
2015款车型依然延续大气的外观和细节，车内外配置略有变更或升级，动力方面取消了3.6L，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率保持198KW（269马力），峰值扭矩400N·m，全系匹配6速手自一体变速箱。原先的6款车型精简至4款，主要分为舒适型，精英型，豪华型和铂金版，售价区间为34.99-49.99万元。
外观方面，除了28T铂金版车型配备一款全新造型19英寸轮圈以外，没有明显的变化。“钻石切割”以及“多维型面”的整体设计很好地得到了延续。宽大的前脸和直列式大灯在演绎商务风格的同时，将凯迪拉克家族风格充分体现。高挑的腰线从前翼子板贯穿至车尾，并和尾灯完美交融。
密且富有立体感的前网格有强烈的视觉冲击，彰显了典型的美式豪华。水滴型前大灯全系标配氙气透镜照明，以及自动大灯和头灯清洗功能。高配车款同时具备AFL随动转向功能。
车尾延续凯迪拉克宽大、直线的造型，营造出整车修长和豪华的气度。在中部形成V形折角，又很好地和前脸呼应，具有相当的立体感。
直列式尾灯配合飞镖造型的高位刹车灯，在车流中具有极高的辨识度，体现车主独特的品味和尊崇感。2015款车尾全系标识“28T”铭牌，而顶配的铂金版在车尾右下侧还有专属徽章。
XTS车型车身长度达到了5131mm，第一眼就能让人产生“大车”的稳重感。但由于设计技巧的运用，是所有横向线条自然过渡，即使如此庞大的车身，XTS依然给人一种张弛有度的视觉效果。
配合棱角分明的车身，后视镜同样采用了犀利明朗的造型。在出色视觉效果的同时，兼具了优秀的空气动力学特性。除舒适型以外，具备后视镜自动防炫和电动收折功能。
前后门纤细精致的车门把手，除了手感出色，全系更可实现无钥进入。高配车型更有装饰光带以营造豪华氛围。
除铂金版以外，XTS采用宽度235，扁平率50的18寸轮胎，在舒适和性能上取得很好的平衡，轮毂造型典雅，和车身整体风格匹配。2015款同样全系标配同级罕见的前轮BREMBO四活塞刹车卡钳，脚感出色，刹车成绩同样优秀。
内饰方面，全系采用真皮包裹的中控台，整体层次明朗。优异的材质触感配合细腻的缝线，充分体现出高于同级的豪华气质，在同级车型中相当“厚道”。亚光铝质空调出风口等恰到好处的点缀更彰显出非凡的审美格调。
全系搭载CUE系统、中央触控式大屏以及革新的触摸式空调操作面板，无论在科技还是视觉方面，都能给予车主最好的享受。
方向盘尺寸较大，全部采用手感柔软的真皮包覆，以亚光铝和木材装饰和中控相呼应。集成多功能按键可以对车辆主要的功能如音响、电话、巡航等进行简单直接的操控。
挡把造型简洁手感一流，全系搭载6AT自动变速箱，换挡高效平顺。桃木装饰的储物格更显档次。
车门厚重，采用大量真皮包覆，上下双色相拼体现豪华氛围又不显呆板。相对直线运用较多的车身外观，内饰中却融入了跟多曲线，除了豪华以外，还能衬托出一份温馨和亲切。
在中控靠近大腿部位，同样额外增加一块真皮包覆的柔软靠垫。全方位考虑了驾乘者的实际感受，颠覆以往美系车“粗犷”的印象。
开门把手为亚光铝材，做工精细；内侧集成灯光照明，显得十分典雅。
前排座椅以宽、厚为主，同时兼具一定的侧向支撑功能。整体上提供了极其舒适的驾乘感，有效防止长时间乘坐产生的疲劳。
全系装备了前排8向电动调节功能，高配车型更具备加热、通风以及记忆功能，顶配车型还配备了前排座椅腿部支撑。
作为豪华车，宽敞的后排空间必不可少。2837mm轴距充分保证了凯迪拉克XTS的后排，无论在头部空间还是膝部空间上都有优异的表现，座椅宽大柔软。同时得益于优秀的人机工程设计，靠背和坐垫的角度和支撑力度都相当令人满意。
后排靠背可左右4/6放倒，并且与后备箱地板形成平面。同级车型中很少具备此项功能。
靠背全部放倒后，原本已经“奢侈”的509升后备箱空间变得更实用。
此外，后排还备有尺寸可观的中央扶手。采用真皮、木饰搭配，视觉效果高档，实际使用手感同样一流。而在高配车型上，后排中央扶手更集成了用于控制音响系统的操作区域。
全景天窗为全系标配。而在同级车型中，通常只有高配车型有。
在科技配置方面，2015款XTS搭载Bose ANC主动降噪静音系统、移动互联体验CUE、第三代MRC主动电磁感应悬挂及ESS强化安全策略II等。后者新增车道保持辅助功能，当系统侦测到车辆将偏离车道线时，会缓慢自动修正方向。此外，ESS II还包括ACC自适应定速巡航、碰撞预警、碰撞缓解、道路偏离预警、智能驻车等多重功能，并具有业界唯一的震动安全座椅。
在车载移动互联体验CUE系统方面，2015款新增了 “实时跨屏映射”功能，该功能不用外接数据线，也无需U盘拷贝，通过软件即可实现CUE系统的触控彩色液晶屏与车主智能手机屏幕同步联动。
纵观整体，作为一台定位于商务兼顾家用的豪华车，2015款凯迪拉克XTS无论在动力、工艺还是配置方面，都体现出极大的诚意，能够最大程度上满足车主全面的用车需求。而极具性价比的售价相信一定能让这款车取得更好的市场认可，依旧保持强劲的销售增长。
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