[摘要]她预计本次成品油零售价格下调幅度约为205元/吨，但考虑国内成品油价格先前已遭遇“八连跌”，不论是炼厂还是终端贸易商，利润都已被压缩至低位甚至亏损。

由于市场预期欧佩克可能不会达成减产协议，欧美原油期货11月26日盘中涨后收跌。分析认为，国内油价周五下调已不可避免，国内油价将迎来调价史上首次“九连跌”。而这次调价很有可能让部分城市依然坚挺的出租车燃油附加费满足调整条件。

根据成品油定价机制 “十个工作日一调”原则，国内油价11月28日24时将再次迎来调价窗口。中宇资讯分析师徐丽娟对中新网能源频道表示：“尽管本轮计价周期内国际原油涨跌交叉前行，但此轮油价下调仍不可避免。”她预计本次成品油零售价格下调幅度约为205元/吨，但考虑国内成品油价格先前已遭遇“八连跌”，不论是炼厂还是终端贸易商，利润都已被压缩至低位甚至亏损，因此不排除发改委综合考虑炼油成本等因素后，缩窄本次下调幅度的可能。

近几个月来，由于油价连续下跌，关于出租车燃油附加费下调的呼声很高。据中新网能源频道了解，由于近期国内油价连续下降，累计降幅超一元，国内多个城市都对出租车燃油附加费进行了调整。如昆明、宁波、武汉、深圳等城市都下调了燃油附加费，而青岛、南昌则取消了原来存在的1元燃油附加费。但由于各地关于燃油附加费调整的界定时间、幅度不一致，所以造成调整的幅度、时间都不一样，而北京、广州等没有下调的城市也开始遭遇质疑声。

据了解，目前北京市出租车燃油附加费的收取标准为1元/运次，于2013年7月开始执行。北京市发改委11月18日曾对媒体表示，由于油价变动未达到调价幅度，北京的出租车燃油附加费暂不作调整。

据北京市发改委当时测算，2013年7月1日至2014年11月15日，北京92号汽油价格上调9次，最高至8.03元/升，下调16次，最低至6.76元/升，油价水平在7.57元/升以上的执行天数为409天，在7.57元/升以下的执行天数为88天，累计变动幅度未达到0.8元/升，出租车燃油附加费未达到机制规定的调整条件。

但是如果本轮国内油价再次下调，这一条件则可能很快得以满足。中宇调油张永浩对中新网能源频道表示：“这轮调价结束后，北京油价累计跌幅极有可能满足北京出租车燃油附加费调整的价格条件。”

而据广州日报报道，广州市物价部门已于近日收到出租车行业协会提高空返费标准的申请，并明确指出将在调整空返费标准的方案中进一步考虑是否调整燃油附加费。