旗下的新SUVH8自去年在()亮相以来，已经两次推迟上市，其间一度引发股价大跌，哈弗H8何时能上市令市场关注。近期，有媒体报道称，长城汽车董事长魏建军（） 在一次公开活动中曾表态哈弗H8“乐观估计可以在明年1月上市“，但昨日长城汽车公司方面则否认了这一说法，称具体上市时间仍无法确定。

H8延迟上市超过1年

9月20日，长城汽车的“第四届科技节“在公司河北徐水厂区开幕。在科技节上，长城汽车董事长魏建军接受了多家媒体采访。有媒体报道称，魏建军在受访时表态，长城汽车旗下的哈弗H 8“乐观预计将在明年1月上市“。这一消息引发多方关注，昨日南都记者与长城汽车公司宣传部门及证券事务部联系，对方则表示，哈弗H 8的上市时间仍未最终确定。

长城汽车宣传部门相关人士表示，长城汽车官方网站已经发布了魏建军接受媒体记者采访时的现场速录，魏建军的表态以此为准。南都记者注意到，魏建军并没有提到哈弗H 8究竟何时可以上市。魏建军称，H 8的问题，其实就是主减速器的问题，“因为合格率得不到保障，只能停产，我们已经在全球范围内咨询过很多专家，上市的问题也正在解决。我们有专家在做这些事，这需要一些老专家的经验才能完成。“

昨日，南都记者以投资者的身份致电长城汽车证券事务部门，对方则回应称，魏建军在现场并没有明确确认哈弗H 8的上市时间，现场部分媒体的理解有偏差。同时，对方表示哈弗H 8最终的上市时间目前仍然无法确认。

长城旗下的哈弗H 6在自主品牌SU V的销量榜上长期位居前列，哈弗H 8自去年11月在广州车展上亮相以来，先后两次延期上市，也在市场上引起不小争议。汽车行业资深分析师张志勇()告诉南都记者，魏建军的已经明确披露了H 8延迟上市存在技术原因，从解决技术问题的角度上讲，何时能彻底解决难以精确预计。张志勇认为魏建军之前或许有过“明年1月上市“的表态，这一期限可能是长城技术团队内部估计的时间，但这一时间其实也很难保证。他指出，长城方面确认H 8上市仍无明确时间表，或许更符合解决技术问题的规律。

对于H 8延迟上市超过1年的情况，张志勇则向南都记者分析称，如果未来长城汽车方面可以较好地解决这一技术问题，同时H 8的品质能有所提升，或能形成更好的口碑效应，对于H 8的销售未必是负面影响。

SUV未来“要能挣美金”

在近期的长城科技节上，长城汽车董事长魏建军同时表态，长城汽车将采用聚焦SUV的战略，并且将加大自主研发的投入力度。魏建军表示，对于轿车只是暂时放弃，目前聚焦到SUV上，要保证SUV先实现“专注、专业、专家”，要做世界最大的和最挣钱的，要持续盈利。同时，他表示目前产品是按北美和欧洲的标准开发的，未来产品“要能挣美金“。他同时表示，今年产品结构在调整，近期销售收入增长了。

8月份长城汽车的产销快报显示，8月份公司的销量虽然同比仍然下降了19.5%，但环比上升了1.9%。8月哈弗H 6的销量同比上升了22 .6%，S U V销量占长城总销量的78.1%。有券商分析人士告诉南都记者，在自主品牌汽车销量疲软的大背景下，长城汽车专注于SU V有利于提高盈利状况，发挥自己的优势。这位分析人士认为，目前长城汽车的明星车型就是H 6和H 2两款SU V，同时加大研发投入，如果能加快H 8、H 9等新车型推出，有利于进一步拉动汽车销量。

张志勇也向南都记析称，自主品牌在不侵犯其它品牌知识产权的情况下进行模仿，有利于加快产品推出，扩大自主品牌生存空间。同时，加大研发投入有利于长城加强技术积累，但“逆向“研发和正向研发并不矛盾。

今年5月初，因为哈弗H8再度推迟上市，长城汽车A股曾经历连续两个跌停，股价从最高的36.49元下跌至26元左右。5月至今长城汽车股价有所回升，昨日长城A股收于31.01元，较5月初已经上升了11.3%。广发、安信、国泰君安等券商先后给长城汽车做出了“买入“或“增持“的评级。