近日，上海通用再现人事变动。

旗下品牌经销商向《每日经济新闻》记者透露：“施弘已不再担任上海通用别克市场营销部部长，包晔接棒这一职务。”

对此，上海通用内部一位消息人士证实了这一消息，他告诉《每日经济新闻》记者，“8月底，上海通用已发布了内部文件，公示了这一任命，施弘将调任上汽通用销售公司。”

然而，根据上海通用的规划，2015年雪佛兰将承担更多的销量重任，助推上海通用销量增长，别克将承担品牌提升的目标。“对于别克来说，任务是占领不同级别市场的高端区间。”施弘曾这样表示。

实现这一目标，意在带动上海通用销量进一步提升。今年以来，别克品牌推出一系列品牌宣传和营销活动，施弘还曾亲自出镜，为别克品牌代言。眼下，别克品牌提升的工程已全面起航，而包晔作为接任者，将挑起品牌提升的重担。

施弘转战上汽通用营销

今年7月，上海通用曾发布消息称，王永清将出任上海通用总经理，原公司党委副书记赵雪林接替王永清，担任上海通用汽车副总经理。

资料显示，王永清曾担任上海通用规划发展部项目管理经理、发动机项目经理、金桥南厂总监等职，2009年8月起担任上海通用汽车副总经理及执行委员会成员，负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。

截至目前，上海通用人事变动并未结束。日前，上海通用一位内部人士透露，“就在别克首款中级SUV昂科威上市前不久，上海通用决定将施弘调离别克品牌，出任上汽通用销售公司市场营销副总监，负责、别克、雪佛兰三个品牌，包晔接替其工作，向上海通用副总经理蔡宾（） 汇报工作。”因此，在成都车展前的昂科威上市活动，被视为施弘在别克品牌的最后“演出”。

资料显示，施弘1996年加入上海通用，是该公司元老级人物之一。2007年，他被正式任命为上海通用汽车别克市场营销部部长。2008年4月，随着新凯越在上海科技馆发布上市，施弘也从幕后走向台前。 然而，这一年，上海通用则丢失了已保持了三年的销量冠军，输给了一汽-和，位列行业第三。由于此时雪佛兰品牌刚入华三年，不管是销量还是品牌都处于爬坡阶段。作为早于雪佛兰品牌多年在华实现国产的别克品牌，承担起销量重任。

在施弘伴随别克走过的7年中，该品牌从仅有、、等寥寥几款车型，发展出了拥有B级车君威、君越，A级车凯越、，SUV车型、昂科拉、昂科威，以及MPV车型等多款车型在内的丰富产品线，成为国内产品线最为完备的品牌之一。

随着车型产品线的日渐丰富，别克也成为上海通用旗下最重要的销量支柱。来自全国乘用车联席会的数据显示，今年前7月，别克在华共销售51.64万辆，在上海通用销量中占据54.73%的份额。

不仅如此，目前中国已成为别克全球最大的汽车市场。去年在别克品牌全球103万辆的销量中，在华销量就达到81万辆，占据近8成的份额。

别克未来计划对标

如果说在2014年之前，别克品牌承载着上海通用销量提升的重任，那么，从2014年起这一角色则开始转变。

根据上海通用的规划，截至2015年，上海通用的销量目标是突破200万辆，其中雪佛兰品牌将达到100万辆，别克品牌将达到90万辆，凯迪拉克品牌将达到10万辆。显然，未来雪佛兰品牌将成为上海通用销量贡献最大的品牌，而别克品牌则承担着上海通用市场影响力提升的重任。

施弘在接受 《每日经济新闻》记者采访时曾表示，从2014年下半年开始，别克品牌将迎来一系列重量级的车型，而在这一切到来之前，别克品牌“要打好基础”，需要首先提升品牌高度和知名度。

施弘所说的一系列重量级车型，包括别克品牌的首款中级SUV车型昂科威，因为它正式拉响别克全面进军SUV市场的序幕；此外，还包括明年将上市的全新一代君威和君越。

随着别克品牌定位的提升，产品定位的重新演绎，“未来该品牌的所有车型将在各个细分市场中占据高端阵地。”施弘曾表示，这不仅将与定位较低的雪佛兰品牌车型形成区隔，也将拉升上海通用的市场影响力，最终达到销量提升的目的。

数据显示，今年1~7月上海通用累计销售94.35万辆。相比之下，上海大众和一汽-大众同期销量分别为107.35万辆和104.85万辆。面对两大强劲对手，上海通用今年要想保住销量冠军的宝座，挑战巨大。

因此，从今年开始，别克品牌拉开了品牌营销的序幕，不仅参与太湖世界文化论坛，启动“寰行中国”别克中国文化之旅，还仿效豪华品牌与上海大剧院开启战略合作，赞助了费城交响音乐会和英国皇家芭蕾舞团《堂吉诃德》等曲目。根据上海通用的规划，未来别克品牌计划对标奥迪品牌，全方位改变和大众品牌竞争的局面。

随着管理层的更迭，别克品牌提升的接力棒将落在接任者包晔的手上。对于包晔而言，如何挑起别克品牌建设重担，承担起助推上海通用销量提升的重任，将是他上任后面临的最大挑战。