彭博社当地时间8月26日援引两名消息人士的话报道称，中国正考虑提供高达1000亿元（约合160亿美元）的政府基金，用于建设电动汽车充电设施，刺激电动汽车的需求。不愿透露姓名的消息人士表示，该政策可能很快宣布。

外媒：中国或设1000亿元基金建电动车充电桩

至于该项目将持续多长时间，或是充电器是否与特斯拉汽车相兼容，消息人士拒绝进一步透露细节。对汽车商而言，政府增加电动汽车资金支持对他们应对消费者对电动汽车价格、可靠性和便利性的担忧是一大利好消息。中国是世界上最大的碳排放国家，中国一直努力减少污染，培育本地电动汽车产业，包括支持及康迪科技集团。 康迪股价8月27日上涨4.5%，至19.09美元。

市场研究公司董事总经理阿什温-科泰(Ashvin Chotai) 表示：“充电基础设施与电动汽车的增长就是鸡和蛋的问题。电动汽车的销量充电基础设施的增长都是一个循序渐进的过程。与传统动力汽车相比，电动汽车目前仍然不是很有吸引力。”

今年7月，中国政府在宣布免除新能源汽车车辆购置税的声明中表示，中国政府将从9月份起免除新能源汽车--电动汽车、插入式混合动力汽车、燃料电池汽车等的车辆购置税，并要求政府部门购置新能源车型用作公车。中国政府在声明中还表示，支持新能源汽车等战略性新兴产业的发展，可以实现产业发展和环境保护的”双赢”，发展新能源汽车可以激励创新，促进节能减排和污染防治，有助于拉动国内市场需求，以及培育新的增长点等。

报道称，参与起草新举措的中国汽车技术研究中心今年6月表示，中国政府还考虑允许非汽车制造商生产电动汽车，以促进更多竞争。这将为万向集团等公司在华生产电动汽车铺平道路。万向集团是一家汽车零部件生产商，同时也是美国电动汽车商菲斯克的母公司。

根据中国国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委联合公布了的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》 ，至2016年中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。

而在中国，电动车的销量已经落后于政府目标，比亚迪本月早些时候表示利好的中国政策将帮助该公司新能源汽车在今年上半年增长6倍。彭博社称，比亚迪总裁王传福（） 26日表示，中国政府最近针对电动汽车推出了“史无前例”的优惠政策。他在宣布推出腾势的计划简报中表示，当然，也存在很多障碍，比如说充电基础设施问题。腾势是比亚迪与德国汽车厂商戴姆勒合作推出的一款电动汽车，将于9月在北京、上海和深圳上市销售。另外，计划于今年在中国销售i3纯电动车，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格（） 先生(Karsten Engel) 今年5月表示，该公司预计，随着中国建设越来越多的充电基础设施以及支持新能源汽车的发展，中国将在5年内成为全球最大的电动汽车市场。（天宝Tea）

版权声明：本文系腾讯汽车（)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。