对于在一线城市的上班族来说，漫长的通勤路线、紧缺的公共交通资源，总是让人在上下班途中望而兴叹。“拼车”一词的出现，让每日在公车地铁上挤成“纸片人”从困境中解脱出来。“挤地铁太痛苦了，从网上的照片上就能看出来，人都挤成平面图形了。简直就跟春运没什么两样，还是一天当中来回两次的春运。”家住燕郊，在国贸工作的李先生用痛苦来形容自己曾经的通勤生涯，在他看来，拼车让拥挤不堪的上下班路途变得轻松起来。

李先生并非个例，往返于北京与燕郊一带的“跨省上班族“已经把”拼车“看做家常便饭，作为与乘坐公交地铁同等重要的出行方式。据了解，目前燕郊常住人口大约80万人，其中有30万人是往返北京与燕郊之间的“跨省上班族”。

“拼车”在北京——燕郊一带何以如此流行？首先，还得从政策说起，根据北京市交通委公布的《关于北京市小客车合乘出行的意见》（以下简称意见），自今年1月1日起，合乘拼车在当地成为合法行为，而合乘当事人也可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。

当然，拼车软件的出现也功不可没。据本报记者了解，目前在“跨省上班族”中最为火爆的哈哈拼车即在意见出台后不久推出，而究其之所以受欢迎的原因则在于便捷、安全两个关键词。

李先生对记者介绍说，“上班族工作繁忙，生活节奏快，没有时间精力张贴小广告或挨个加QQ群、发论坛私信来沟通拼车相关事宜。如果事无巨细都要一一联系沟通，太坑爹了。”下载一个拼车软件就成为最佳选择。在哈哈拼车平台上设定好自己的出行时间、出行地点、目的地等信息，就能直接发布或搜索拼车路线，大大降低为拼车所付出的时间成本。“简直就是神器！”李先生略带兴奋地说道。

拼车软件这么方便，那安全性怎么样？这是许多想尝试又有所顾虑的人共同的问题。据了解，哈哈拼车独有的三大安全保障能够为用户提供安全可靠的拼车服务。首先，用户注册哈哈拼车必须经过官方审核，哈哈拼车审核后台直接与车管所联网，车主提供车辆相关信息经核实后方可发布拼车路线，而乘客亦需要通过实名认证后才能使用搜索等服务；而不管是车主还是乘客，在结束一次拼车后，都可以对对方进行评价，用户可以在交易之前根据评价信息对其信用情况进行判断；最后，也是拼车族们最为关注的，中国人寿为哈哈拼车用户量身定制专业拼车保险，免去车主的后顾之忧。哈哈拼车的乘客用户达成交易意向后，都会自动为司机购买1元的保险，受益人为乘客本人，若在拼车过程中发生交通事故，乘客将获得最高20万元的赔付。

据报道，哈哈拼车于近日获得由红杉资本领投、创新工场跟投的千万美元B轮融资；可以想象，哈哈拼车必将迎来发展高速期。记者希望“拼车”这种经济实惠、有效节能减排的出行方式能够尽快在全国推广，也希望诸如哈哈拼车的优秀软件能够顺应市场的需求进一步完善自我，为市民提供更细致周到的服务。