如果说“反垄断”一词对汽车行业还很抽象的话，那么过去一个月里，汽车行业已经真实感受到了它的存在。

8月5日，中国汽车销售有限公司（以下简称克莱斯勒中国）发布消息称，即日起下调部分产品和零配件的价格，零配件价格的平均下调幅度达到20%。

克莱斯勒方面相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“此次下调不仅是为了回馈消费者对于Jeep、克莱斯勒、品牌的长期支持，还是为了回应国家发改委价格监督检查与反垄断局和上海市发改委价格监督检查。”

从此前抽象的概念，到配合调查，再到主动降价，巨头们开始“服软”。更有消息称，此番反垄断不仅涉及豪车品牌，一般的品牌也会牵涉其中，汽车反垄断的风暴已经刮遍了全行业。

克莱斯勒、确存垄断

根据克莱斯勒中国的官方消息，此次价格下调的零部件包括大灯、外后视镜、起动机等在内的145种产品，价格下调幅度达到20%；同时旗舰产品JeepSRT8价格下调6.5万元人民币，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。

目前上海市发改委对克莱斯勒、湖北物价局对奥迪的调查已经接近尾声。两家企业都已查明确实存在垄断行为。对此，克莱斯勒方面相关负责人并未给作出任何回应。

就在同一天，有媒体报道称，为了调查的垄断行为，“国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，多名高管被约谈，多台电脑被检查。”

早在8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司就宣布从9月1日起调整部分维修配件的价格。奔驰表示，价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。奔驰方面表示，通过此次调整，部分维修配件价格平均下调15%，进一步降低了客户使用车辆的成本。

之前的6月底，奔驰发布消息称，将于7月1日起下调基础保养套餐的价格，平均降价幅度达到30%。

近半个月来，我国在反垄断调查方面持续发力。7月底，官方首先宣布，为了回应反垄断调查，8月1日起下调三款车型的价格，平均下降幅度为20万元。

捷豹路虎宣布产品价格下调的第二天，奥迪也宣布将于8月1日起下调原装备件的价格，平均降价幅度达到20%。

一位协会负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“应该说，目前反垄断调查还刚刚开始，未来跟随降低产品和零部件价格的汽车生产企业还将继续增加。”

降价空间主要在零配件

据了解，截至目前，、、等企业都接受了发改委的约谈。

国家发改委相关消息人士称，在相关调查完成后，将很快出台具体处罚措施。“大概分为两种模式，一种是通报，另外一种是处以企业全年营业额1%~10%的处罚。”该消息人士说。我国《反垄断法》有此项规定，涉及垄断的相关企业最高可被处以上年度销售金额的1%以上10%以下的罚款。

也有消息称，此次对反价格垄断调查将遵循 “宽大原则的适用”：即在反价格垄断执法初期更希望对企业起到执法威慑力，对于配合发改委价监局调查的企业并具有主动报告和提交重要证据、积极整改的企业重点考虑适用减轻或免除处罚，纵向价格垄断协议同样适用。

中国汽车流通协会常务副会长沈进军表示，跨国品牌降价之后是否会受到惩罚，将取决于是否存在违法行为。“车企主动降价的态度积极回应了政府、市场和消费者关于垄断的质疑，但是发改委并不会因此规避对违法车企的处罚。”沈进军强调。

沈进军坦言，中国汽车市场尚处于卖方市场，即主机厂主导价格的不成熟阶段。因此，执法部门应当加大执法力度，政府也要引入竞争，企业不仅要在反垄断方面采取积极举措，还要重视如何规范汽车市场的发展，如何让利于消费者。

中国汽车流通协会反垄断调研组人士表示，反垄断最终目标是与欧盟接轨。目前部分品牌虽然降低了部分车型的价格，但其他车型的零整比还是不低，国际上通常零整比是2比1或3比1。依次推测，未来跨国品牌的降价更大可能是在零配件而非整车售价。