随着在今年4月份厂家的指导价下调后，官方也于8月1日开始下调3款车型的价格，最高降幅达30万元，随后，官方也发布消息称，于8月1日起下调国产车型的原装备件价格。而在更早之前，也下调了其售后的价格。对于豪华车集体降价，有汽车专业人士分析认为，此举无疑与目前的反垄断调查有着密切的关系。

豪华车集体降价

保时捷在今年4月份降价，个别车型的厂家指导价下调幅度很大。6月份，奔驰就其售后的维修价格做了调整，价格降幅高达40%。捷豹路虎也从8月1日开始下调3款车型的价格。

对于豪华车纷纷降价的消息，有汽车专业人士表示，这应与目前的反垄断调查有着密切的关系。“其实国内的豪华车价格虚高，很多车型一旦降价，降价的幅度都相当大，有的甚至降价三四十万元。所以说现在随着反垄断调查的继续，豪华车不管是车身降价还是零配件再或是售后都开始降价，这对于消费者来说确实是一件好事，毕竟未来的用车成本会省很多。”

降价多为高端车型

不过，虽然说豪华车集体降价，但多数是一些高端车型降价的，比如说保时捷就是针对911车型降价的。而捷豹路虎从8月1日起下调旗下路虎加长版5.0V8等三款车型官方批导价，平均降幅达20万元。其中，幅度最大的为揽胜加长版 5.0V8SC巅峰版，从359.8万元降至329.8万元，下调幅度达到30万元或8.3%，成为此次调价中降幅最大的一款车型。

由此可以看出，豪华车降价其实只是针对个别车型，而一些本来低价位或是中等价位的车型价格还是与原来的一样，而且热销车型还是一样需要加价或是选配出售。就拿保时捷刚刚上市的一款SUV来说，虽然说汽车的指导价格是55.8万元起，可是却要选择20多万元的东西，整辆车要买下来，需要80多万元。

零配件降价 现在买豪华车更着数

有汽车4S店的相关人士表示，豪华车降价对于他们或是对于消费者来说都是好事，因为这样，消费者可以减少一部分的费用支出，比如说保险费就没有之前这么高，购置税也可以省一笔，而且降价后，很多车型的价格相比其他的一些车型价格来说都差不多，消费者在车型上也有了更多的选择。

最重要的是，有些豪华车的零配件的降价，对于消费者来说是利好的，因为在未来的用车成本上，这两块也是重中之重，而这两块也降价了，消费者的维修保养成本也随之下降了。

其实不管豪华车降不降价，在这之前，在售的豪华车品牌在经销商手里，以优惠的幅度来降价比比皆是，比如说很多豪华车的高端车型一降价降幅就高达三四十万元。其实不用厂家说降价，经销商自己也要降价来销售，不然，就要积压库存，这对于经销商来说是资金积压，因此，只有降价销售才是出路。

此时，厂家再将指导价下降，未来商家还是会优惠促销，到时想买豪华车的消费者就可以偷着笑了，因为，此时购买的豪华车要比8月1日前购买要着数得多了。