即使是SUV大行其道的今天，专业的越野型SUV也是稀缺的。在国内三四线城市及中西部地区购车需求释放、自驾游成为都市休闲新时尚的今天，消费者想选择一款性能卓越的专业越野SUV，在价格方面又比较实惠的，依然比较困难。不过，随着新一代硬派SUV猎豹Q6的面世，这一局面有望得到改写。

　　日前，消费者期盼已久的猎豹Q6在全国范围正式到店。猎豹Q6上市以来，其专业底盘技术、超强越野通过性迅速被消费者认可，俨然成为自主专业SUV市场的“标杆车型”。

　　“八连冠”的底盘技术，炼就越野经典

　　作为猎豹汽车在专业SUV领域重磅打造的新品，猎豹Q6自然继承了品牌的强悍越野基因。猎豹Q6采用源自“全国越野赛八连冠”车型的底盘技术，那是有着30多年SUV研发、生产经验的专业越野车领域领先者猎豹汽车不可磨灭的DNA印记。

　　猎豹汽车自2004年起参加全国越野赛屡获佳绩，实现了在全国越野赛上的八连冠，凸显了猎豹汽车的冠军品质及过人一筹的专业SUV魅力。猎豹Q6不仅采用与“全国越野赛八连冠”车型猎豹黑金刚相同的底盘技术，更将赛场上积累的调校经验充分吸收应用，集过人软硬实力于一身，成为当今车市中又一越野悍将。

　　现今流行的城市SUV大多采用来自轿车的承载式底盘，殊不知强度高、可靠性好的非承载式车身才是专业越野车的必然选择，猎豹Q6也不例外，底盘大梁架和整体式后桥带来了同级别轿车或城市SUV无可比拟的对抗和吸收冲击的能力。同时，猎豹Q6采用常见于高性能车中的前置后驱的驱动形式，与一般的前驱车相比，前后重心比例更加合理，提供更大的有效牵引力和抓地力。以操控见长的双横臂式前悬架，搭配以承载能力为取向的钢板弹簧式非独立后悬挂设计，保证了操控稳定性与全路况适应能力的平衡，且前后悬架均配备横向稳定杆，进一步加强整车防侧滑、侧倾能力。过人的底盘实力，正如强健的体魄，让新一代硬派SUV猎豹Q6能够征服崎岖路途，满足硬派越野的需求。

　　专业级的越野通过性，全地形轻松应对

　　出色的底盘技术，不仅是车辆承载力和舒适性的基础，更直接体现在越野通过性能中。猎豹Q6拥有230mm的最小离地间隙、38°接近角、23°离去角、500mm的最大涉水深度，一系列通过性指标不仅在同级产品中脱颖而出，甚至超过Jeep牧马人等一些进口越野车型。

　　同时，猎豹Q6还配置了专业的越野配备，锁止式防滑差速器以及低转高扭四驱系统，加上分动箱设计，足以应付各种恶劣的非铺装路面，在各种复杂路况情况下都能发挥出强悍的脱困能力。配合其四驱车型，猎豹Q6的最大爬坡角度达60%。可以这样说，很多其他车爬不了的坡，猎豹Q6可以爬，很多其他车去不了的地方，猎豹Q6可以去，真正称得上“驰骋无疆，越野越强”。也正是因为这样的特点，可以预见猎豹Q6也将和猎豹黑金刚等饱受赞誉的专业越野产品一样，不仅成为越野爱好者们的实力之选，更将在中西部等恶劣复杂路况地区，特别是在行业特种用车中承担重要交通任务。

　　此外，猎豹Q6采用了尺寸为235/85 R16的越野轮胎，比同类产品的轮胎更厚，缓冲能力强，在恶劣环境中胎面能更好地贴近地面从而获得更多的附着力，尤其适合长跑烂路的越野爱好者和三四线城市的坑洼路面。全尺寸备胎的配备，则保证在应急使用备胎的情况下也能有同样的行驶性能。

　　作为一家有着30多年SUV研发、生产经验的企业，猎豹汽车在高性能越野车领域一直享有盛誉。从猎豹黑金刚荣膺全国越野赛八连冠，到攀越青藏高原，创造轮式汽车登上海拔6000米的世界纪录，猎豹汽车不断创新产品、刷新体验，让每一位客户都能感受到猎豹基因的强悍传承。猎豹Q6作为猎豹汽车巩固专业SUV市场的重磅之作，拥有有超强的越野实力，有理由在市场掀起新一轮销售热潮。