[摘要]德系三大豪车奥迪、奔驰和宝马开始更加有目的地深挖各自的潜力。

随着豪华车市场整体增速的降低，德系三大豪车、和开始更加有目的地深挖各自的潜力。在刚刚结束的北京车展()上，德系三强大佬分别向北京商报记者详解了其在华发展规划：奥迪不仅表示将大幅提升新车的数量，还透露经销商的数量将在2017年达到500家；宝马方面也表示，不仅将在今年推出多款新车，还将继续增加沈阳工厂的产能；德系三强中发展速度稍慢的奔驰也紧追竞争对手，在整合营销后将加速经销商的建设。

卢卡 2020年奥迪车型将达60种

日前，奥迪公司管理董事会成员、负责市场和销售的卢卡·德·米奥在北京车展上接受北京商报记者采访时透露，现在奥迪一共有50种不同的车型，这是奥迪产品线的基本情况。公司的目标是到2020年将车型数量提高到60种，所以奥迪在产品方面会做大量的创新。“同时，我认为奥迪的工作不是照搬照抄竞争对手的车型，我们要有自己的想法、自己的创新理念。”卢卡·德·米奥说。

对于未来一汽-奥迪的网络发展，卢卡·德·米奥表示，到目前为止，一汽-大众奥迪一共有350家经销商，公司的目标是到2017年发展到500家经销商的规模，速度相当于每周开一家新的经销商店。“我们不光要把门店的基础设施建设好，更重要的是人才的培养。现在一汽-大众奥迪整个经销商网络中，所有的工作人员数量从以前的2.5万人增长到了现在的5万人。所以考虑到这么多新人要进行培训，一汽-大众奥迪的投入是非常大的。现在我们的挑战就是在保证经销商网络发展速度的同时，还要保证网络发展的质量。”卢卡·德·米奥说。

李宏鹏 奔驰将新增100家网点

新公司成立一年之后，奔驰开始持续发力。“今年一季度的销量增长同比达到了47%。虽然不能以此来预测奔驰今年全年的销量增长，但是今年的销量肯定会超过去年，达到两位数的增幅。”日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏在接受北京商报记者采访时表示，自去年3月1日北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立后，整合了进口车和国产车的两个渠道，并统一管理经销商。在这一年的时间里，公司交出了满意的答卷。

对于未来，李宏鹏表示，去年公司计划新增75个经销网点，最终实现了这一目标，并且覆盖了46个空白市场。随着如北京、上海、广州等一二线城市的限牌限购，成熟市场的增速逐渐放缓。未来汽车市场的增长更多会在三四线城市，因此如何快速在三四线城市占领市场份额至关重要。“想要提升三四线城市的占有量，最简单迅速的方法就是开设经销网点。今年我们计划新增100个经销商网点，覆盖40个新的城市，这40个空白市场也将帮助我们进一步提升销量。”李宏鹏说。

安格（） 宝马今年销量将达40万辆

得益于与() 的良好合作，宝马对中国市场充满期待。近日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格预测，去年，宝马品牌在中国内地市场的销量达到36万辆，今年宝马在中国内地市场的销量会有10%的温和增长，这样BMW品牌的销量可达40万辆。

“毫无疑问，增量最主要来源于生产的国产宝马车型，这充分说明了沈阳对于宝马集团的重要作用。”安格表示，2013年华晨宝马沈阳两大工厂的总产能达到30万辆，未来根据市场需求，总产能可达40万辆。

此外，安格透露，宝马在未来会视市场的发展继续扩大产能，同时进一步加强本土研发。目前，华晨宝马新发动机工厂位于沈阳铁西，这不仅是宝马集团在欧洲之外的惟一一个发动机工厂，而且是发动机铸造工厂。“华晨宝马沈阳工厂是宝马集团将新车引进中国并实现本土化的基地，我们会根据市场需要不断引进新车型。今年，我们将推出BMW 3系 xDrive和5系xDrive车型，同时BMW X1也会推出中期改款。”安格说。