大数据时代下的汽车电商应运而生，这给国内刚刚发展起来的二手车市场增添了新的活力，二手车消费者即便已经接受从实物性交易到O2O模式的转变，但要想让他们真正放下顾虑，在网上买辆车像买衣服一样容易，首先需要破除的是二手车市场“诚信缺失”这个魔咒。

二手车的服务时代

同样的热度在二手车圈里已经提前发酵，随着二手车市场主体逐渐呈现多元化趋势，一些B2C模式的二手车电商先于新车电商而出现。不过，与新车做电商不同的是，二手市场现存的诚信缺失、售后空白等难题棘手并且亟待解决，据中国流通协会针对潜在汽车消费者调查显示，约80%的受访者表示会考虑购买二手车，但他们选择的前提是市场环境中诚信体系相对完善。

“目前，二手车市场的诚信体系存在两个方面的问题，第一是信息不对称，价格不透明，售后无保障，这些是导致消费者在买二手车时有很大顾虑的主要原因，是亟需改变的市场现状。第二个方面，卖家的诚信经营，如何善待消费者的理念还需要不断去推动。”中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长在第一车网() 3月2日举办的全国经销商年会上表示。

这也是第一车网CEO马晓威()和她的团队目前最想实现的事，他们经过为期一年的准备，即将在4月推出的“99好车”商城，试图在经销商和消费者之间搭建这样一个诚信的桥梁，让车况透明化、质保常态化和退换自由化在这个第三方电商平台上实现，并且贯穿于消费者选车、买车和售后的整个交易流程中。

给二手车电商立规矩

与已经上线的近4000个二手车网站相比，无论是B2B还是B2C模式，“诚信买车”仅仅被看作是能笼络客户的营销噱头；而“99好车”的创新在于，为正在兴起的二手车电商潮立下了“规矩”——深度介入二手车销售的前中后所有环节，针对不同环节设置八项条款，从而限制和规范入驻商家们的经营行为。

这种B2B2C的商业模式将经销商与单个客户的不同需求完全地整合在一个平台上，平台直接充当卖方角色，前台与消费者面对面，后端面向经销商提供数据库管理、信息反馈等高附加值服务，最终让交易双方共同获益。

“我们最想做的是在尚未成型的众多二手车电商平台中建立一个诚信的模本和规范，使二手车市场经营更加正规化。”马晓威说，“我们不做最容易的事，而要做最能让消费者放心的事，这就需要我们从库存、车况到消费者下单、提车、售后全部都监管到位才行。”

在拟定的承诺书中，入驻商家必须承诺“真实库存”、“车辆来源合法”、“无火烧水浸等重大事故车”、“如实描述”，仅仅“如实描述”这一项规定，必须符合三个原则，涉及到售前和售后所有方面对消费者完全透明化。

作为大宗消费品，汽车产品的售后服务体系是O2O流程中非常重要的环节。“‘12个月免费全国质保’和‘无理由退换’能让消费者少一些怕被骗的顾虑，如果买车跟网上买衣服一样，有质保还能退换，买二手车怎么可能还不放心？”已经签订入驻承诺书的沈阳隆昌一号精品车汇的负责人称，“这些规定虽然看起来都只是站在消费者的立场，但是你想想，让消费和放心了，来商城买我们的车了，获益的还是我们，这是双向的，所以我很快就签了。”

按照马晓威在3月2日全国经销商大会上的承诺，“99好车”将投入2亿元来支持入驻商户。据悉，除了不定期推出“冰点车”、“0元抢拍”活动，“99好车”将给商城消费者免费提供12个月全国质量联保，并且承诺“无理由退换”，解除在“99好车”商城买车的消费者在售后方面的是后顾之忧。

如何兑现承诺

做电商最常被提及的就是线上和线下的冲突，二手车做电商更是这样。除了书面的条款，如何引导和监督经销商兑现承诺，也成为平台中最不可或缺的关键。

对于千余家商户的管理和监督，第一车网专门建立了一个团队进行追踪，用电话回访的方式从消费者处了解具体交易的满意度，在人力和物力大量投入后，第一车网找到了更容易第一时间管控的方法，即将监管权交给了与商户直接发生关系的消费者。

有购买意向的消费者在商城预约看车后，便可以收到一条包含预约码的短信，随后到经销店实体看车、买车甚至售后都可以凭借该预约码享受服务，而在整个O2O流程中所发生的冲突，消费者同样能凭借预约码来进行投诉。

“比如，消费者在商城上看到的一款在售车型，如果电话咨询或者到店后，无论以任何理由被告知车型售罄或者库存不足，只要凭借预约码给我们打电话，该经销商一定会受到严厉的处罚。”马晓威解释说，“我们对商户在诚信方面的要求近乎苛刻，就是希望进一步把汽车电商做大、做深。”

马晓威和她的团队为“99好车”商城的未来勾勒出这样一个场景：当消费者想买辆二手车，打开“99好车”商城，每辆在售车都完全如实描述，车况经过检测保证良好，享受专业的质保服务，售后近乎完善，消费者把心仪的二手车放入购物车，然后在线选择购买保险等附加产品，付款后，只需要做的便是提车，当然，如果不满意，不需要任何理由，你可以退了，或者重新选择其他的车。