[摘要]《刻度》栏目着眼于打造一个开放的平台，容纳行业专家、媒体人和评论员等多方面智慧观点，每天集体投票选出一件值得被记载的“车事”。

以下为2月24日候选事件及评委投票点评情况

一、当选大事：

流通协会警示库存增加 经销商经营压力增大（查看事件详情>>）

[投票评委]张红 赖欢欢 罗林丹 罗磊 张欣（点击查看最新人物消息） 王洪全 丹东晓程 凌然 刘晨曦 蒋东镭 洪华 席永锋 王俊霖 周磊（微博) 徐钟 朱孔源（点击查看最新人物消息） 丁华杰 程晓东(微博) 张玮 郎永强 孟镝

[评委点评]

张欣：有关汽车库存一直是个话题，但也总没有一个明确的标准。结构性的问题与全局性的状况有时应分清，否则“专业”机构也会显得有点“外行”的。

凌然：汽车库存与积压问题，可以说一直是影响制造的关键！从一月份的库存看，库存提升的如此快有些令人始料末及，更表明了国内整体制造与消费，仍末形成一个良性的循环。所以，在合资股比放开的敏感阶段，行业整体调结构、促内需，显然是目前最主要的问题。

席永锋：一月份部分车企提车数据环比下降很大，就是在有意识的消化库存，提车竞赛要稳中求胜才能走的更好。

徐钟：开门未见真红。

二、备选事件：

连日雾霾 津冀五城市实施机动车尾号限号（查看事件详情>>）

[投票评委]王澈 徐向阳（点击查看最新人物消息） 梁静晶（微博) 郭登礼(微博) 伍雨石（微博) 祝贺 汪云青(微博) 范文清 周雷 张毅(微博) 孙晓红(微博) 房海荣 刘放 邱宝昌（点击查看最新人物消息） 韩旭 封士明

[评委点评]

孙晓红：限号也不是个办法，但是似乎只会限号了。还能有点智慧吗？

封士明：限号就能减轻雾霾？1 官方能先捋清霾的成因与汽车的因果关系吗？到底是4%还是20%？2 限号频繁会引发一家多车现象，最终适得其反。3 限号是政府意识到管理不力后果断拿民生开刀的又一实例。4 在一个没有地铁的城市随意限号，无异于耍流氓。

三、其他投票事件：

万向将安排菲斯科年内复产 有望扩产至中国（查看事件详情>>）

[投票评委]郭小戈 蓝朝晖 蒋苏华 刘学晓 杨丽娟 黄志峰 余德进 毕然 胡蕾 张志勇(微博) 赵威（微博) 寇建东

[评委点评]

张欣：中国是个大市场，最终如果不入华，万向的收购就没任何意义了！

丹东晓程：库存压力，还没到“压力山大”的时候。明年是五年前产能规划的集中释放期，产能将达到4000万。到2018年产能完全释放，产能过剩的危机就无法避免了。一家合资企业建了五家工厂，市场再大，产品再好，也难以消化巨大产能。此类产能过剩预警，太少了。

赵威：这个坑要怎么填，填多久万向想明白了么？就算引入中国市场，万象觉得在中国卖的掉么？

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