在传出“绯闻”近一年后，昨日，记者致电东风汽车集团公关部相关负责人了解到，东风汽车集团已经于近日和法国标致雪铁龙集团(PSA)达成一致，并在昨日签署资本结盟谅解备忘录。根据这一协议，东风和法国政府将各自向PSA投资8亿欧元，持股各占约14%。正式合同将于3月26日在法国签署。

    在完成此次股权收购后，东风汽车将与法国政府、标致家族三大股东共同持有同等比例股份。此次收购完成后，也将成为中国汽车央企最大的海外收购案。东风汽车集团公关部相关负责人告诉记者，此次收购的具体情况以今日东风汽车集团公关部统一发至记者邮箱的新闻稿为准。另外，中国东风汽车集团股票在港交所公告显示，公司股票周二停牌，等待公布重大讯息。

    标致家族可能将首次丧失对PSA的绝对控制权

    据介绍，PSA因欧债危机陷入困境，2012年起出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。但在全球销量持续下滑拖累下，上述措施并未根本性扭转其财务困境。值得一提的是，2013年，PSA全球销量进一步下滑至281.9万辆，但在华销量却获得26%的增长至55.7万辆。PSA在寄希望于法国政府救助无果的情况下，最终选择融资重组，而在中国的合资品牌合作方东风汽车则成为其最佳选择。PSA选择与东风合作，更多的是希望借助东风的帮助进一步拓展亚洲市场，包括中国在内的新兴市场，被PSA看成是寻求自救的“救命稻草”。

    在完成重组之后，标致家族不仅将失去控股大股东地位，其“双倍投票权”所代表的一系列绝对控制权也可能被废除。据知情人士介绍，PSA的监事会、董事会将都会有东风汽车的成员，PSA实际上将由标致家族、东风汽车和法国政府共同管理。这也意味着标致家族1882年创立该公司以来，可能将首次丧失对标致雪铁龙的绝对控制权。而一旦交易达成，东风汽车将成为控制大型跨国车企的首家中国国有汽车集团。

    入股PSA东风汽车看重核心技术合作

    据记者了解，选择入股PSA，东风汽车更看重的是获取PSA的核心技术，一位东风汽车内部人士表示，“东风看重的不是收购PSA的股权，而是全价值链的合作，参与跨国公司的管理，加快东风汽车的全球化。”

    据消息人士透露，按照东风的计划，在双方的合作中，PSA需要转让整套研发技术，促成神龙公司完善本土研发能力，进而实现本土化研发生产。在此之后，神龙公司的部分业务部门架构也将发生变化，未来神龙技术中心将直接划入东风技术中心，由集团统一领导，所有技术都将为集团所用。不过，截至记者发稿时，东风汽车和PSA双方仍未官方确认相关消息。

    东风汽车公司

    东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。其乘用车品牌包括东风风神、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺等。

    标致雪铁龙集团(PSA)

    标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商，位列全球500强企业前100位，其业务遍及世界150个国家。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团，由标致家族实际控制。标致雪铁龙集团作为欧洲第二大汽车生产厂商，也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。其乘用车品牌主要为Peugeot、Citroen、DS。在中国的合资公司有：与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司，以及与长安汽车合资成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司。