李卫兵：要么出彩，要么出局

通讯员 沈健 魏玉龙 杨晓成

北京城建道桥建设集团济南PPP项目一分部经理李卫兵在工地

在山东济南市，有一个叫做济广高速路连接线工程的项目，一年多的功夫，就横空出世，接近完工了！2017年6月份，将迎来位于城区段一期工程的建成通车，其二期工程也将随之在2017年10月建成通车！

届时， 铺上了一层层黑金的济广高速路连接线工程，亮黑色的路面与新施划的白色交通标识线交相辉映，展现给济南人民的将是巨龙般延伸的通天坦途，大大的缓解济南市西二环的交通！

李卫兵、毛胜富、赵建国、黄志刚、杨晓成等人说，他们担负施工的一期工程位于济南市区内，沿线有不少旅店、饭馆、商户，2016年2月刚刚进场时，这些店里的人出来问我们是干什么的，我们说，我们是北京城建道桥建设集团的，来修高架桥， 告诉他们工程只要施工一、二年第二年的2017年10月，全部建成通车。可这些人不相信我们，说，你们北京城建是吹牛的，不可能。这条路上先期修路的单位，当时已经干了2、3年，也没有建成，你们说一年多就建成，肯定不可能，是吹牛的。

到2017年5月，这些当地的老百姓看到高架桥全部起来了，5月份，李卫兵他们已经开始做桥面沥青摊铺试验段，随之，大面积的沥青摊铺施工就展开了，到6月份按计划实现通车前的这一个月，摊铺机、压路机将取代以往的打桩机、钻机、吊车、混凝土泵车等施工设备，成为工地上全新的一道实施沥青摊铺施工的壮美风景，奏响起一曲国内路面沥青摊铺施工王牌企业的王者之歌。老百姓又说了，看来，你们北京城建还真不是吹牛的！

以吕永波为经理、刘刚为书记的济南PPP项目管理公司领导成员

以李卫兵为经理、毛胜富为书记的济南PPP项目一分部管理团队

不了“济南情”

李卫兵，济广高速路连接线工程第一分部经理，其事业与济南有着不解的情缘。李卫兵所在的北京城建道桥建设集团，其高速公路施工品牌的成就与企业发展，更是与济南有着不解的情缘。

2002年5月，李卫兵大学毕业入职不久，就来到北京城建道桥建设集团承建的济南市第一个市政工程项目泉城路任技术管理人员。当年的小青年， 能够在工地边上的华能酒店住一晚上就感觉是一个高不可攀的梦想，如今时隔13年，当李卫兵再次在2016年初回到济南时，已经是执掌了多个超亿元项目帅印的品牌项目经理。再次踏上济南热土，已经不再是一个光有书本知识的小小技术员，而是济广高速路连接线工程第一施工分部的经理，担负着该项目一期和二期工程其中3.6亿的施工任务。

北京城建道桥建设集团，源于多年来培养了李卫兵这样的一批批生产管理、技术管理人才，在国内高速公路工程、城市市政道路工程施工中，市场不断拓展，品牌影响力不断扩大。源于在当年承建山东济南至青岛高速公路、济南至德州高速公路、济南泉城路工程的施工创下的良好业绩和奉献回报，北京城建道桥建设集团赢得了此次济南市的重点市政道路项目——济广高速路连接线工程的投资建设任务。

济广高速路连接线工程，是济南城区西部主要的南北通道，也是济南市规划的“三横六纵”快速路系统的重要组成部分。该工程是济南市市政行业的首个以PPP模式实施投资建设的项目，北京城建道桥建设集团继浙江湖州项目之后的第二个大型PPP项目。作为曾经在北京首都机场、国家大剧院、北京南站、奥运村鸟巢、山东济青高速路、济德高速路等重大项目建设中屡战屡胜的大型施工企业队伍，此次中标广高速路连接线工程的投资建设任务，是水到渠成，名至实归。

广高速路连接线工程投资11.248亿元、全长11.029公里（含3.239公里互通匝道），全部为高架桥设计，又名济南市二环西路南延高架桥工程。北京城建道桥建设集团，以PPP模式开展合作中标承建该工程投资建设任务后，组建了项目管理公司，任命副总经理吕永波任管理公司经理、刘刚为书记，下辖三个施工分部，第一分部经理李卫兵、第二分部经理胡建伟、第三分部经理臧红雨，将工程分为一、二期部署施工。一期工程由第一、二分部共同承担，二期工程的超大型互通立交桥由第三分部承担，二期工程的其余部分施工任务由第一分部承担。在北京城建道桥建设集团的统一部署下，在该集团济南项目管理公司的直接领导下，三个施工分部团结合作、展开竞赛，高峰时投入2000多人在施工战线上摆开了擂台，工程进展一天一个样，势如破竹，攻坚克难，不断刷新施工的新速度，创造着施工的新传奇。

济南PPP项目管理吕永波、刘刚与李卫兵在工地

北京城建道桥建设集团的所有施工人员，都是拉得出打得响打得赢的“虎狼之师”，让当地老百姓和同行刮目相看。让当地业主、监理、政府机关和各级领导刮目相看。济南项目管理公司经理吕永波，教授级高级工程师，主持和指挥过山东、河北、辽宁、山西多个市场的超大项目或项目集群的施工，百战百胜；项目管理公司书记刘刚，在人才培养和组织大型工程施工方面经验丰富；项目管理公司常务副经理孙圣明、副经理毛胜富、李志刚、总工程师彭松、总会计师韩章久等，都是经历过多项大型综合性工程锻炼的行家里手；第三施工分部经理臧红雨，主持或参与过多项大型互通立交桥的施工，管理经验丰富，技术全面；第二分部经理胡建伟，曾经在北京南站等工程施工中，担当主力，广获好评；第一分部经理李卫兵是在山东、河北、四川、湖北等北京城建道桥建设集团区域市场上立下赫赫战功的一员“虎将”，在2009年四川什邡地震灾后援建工地上因为贡献突出被批准火线加入党组织。担负石家庄地区两项大型高速路工程施工，屡屡获得优秀项目经理的殊荣，此次，承建济南西二环高架桥南延工程，李卫兵率领的一分部作为济广高速路连接线工程全线的先头部队，承担着全线所有工序的“试验段”任务。在某种意义上说，济广高速路连接线项目管理公司一分部的施工水平，就代表了整个济广高速路连接线项目的施工水平，也代表了北京城建道桥建设集团的施工水平。

2017年5月起济南PPP项目一期工程开始铺油迎接6月份通车

应对新挑战 适应新常态

重返济南，对于李卫兵来说，是圆梦之旅、更是成长之旅、重铸人生事业新辉煌之旅。

重返济南，对于北京城建道桥建设集团来说，是一次更高水平上的施工管理，是一次服务山东人民、服务济南人民的又一次重大机遇和新挑战、新考验。

2016年2月，济广高速路连接线工程收入北京城建道桥建设集团囊中，迅速组建项目管理团队和施工管理团队。2016年2月28日，春节刚过，李卫兵接到通知，担负济广高速路连接线工程的部分施工任务，以其刚刚完工的石家庄晋冀界高速公路工程项目部管理人员为基础，组建济南西二环高架桥工程第一施工分部管理团队，短短几天内，李卫兵为经理的济广高速路连接线工程第一施工分部，火速完成组建任务，并在项目管理公司下辖的三个施工分部中以最快的速度形成了施工能力，在3月26日，代表全线打下第一颗桩基，用最快的时间实现了开工，为北京城建道桥建设集团重返济南市场描绘了光彩的第一笔。

济南PPP项目一分部经理李卫兵等工地上和女工欢度三八节

相隔多年，北京城建道桥建设集团没有在济南市场继续承担过重大市政工程项目的施工，济南市场的市政工程施工管理规范和标准已经出现了重大变化。

严格执行规范，检查之密集，要求之高，成为北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目施工管理的最鲜明的特色。行内人都清楚，执行规范看起来很正常不过，但真正做到严格执行规范去做，投入相当大，简直无法干活，以至于现实中，只要安全、质量有保障，执行规范还是有打折扣的现象。但济南工程的管理就是“死教条”，真正的严格的扣规范。

工程业主是济南市市政公用局。北京城建道桥建设集团承建该项目后，工程业主做到所有工序都有质量监督站在场检查，检查通不过，就不能进入下道工序。开工半年多,仅济南市质量监督站来人检查就不下50次。李卫兵率领的一分部完成的全线首件排架的搭设，先后验收了3次才通过，耗时40多天。排架施工搭设期正常一周时间，每次检查验收时，业主、质监站的检查人员现场拿着规范一一对照，拿着尺子一一测量，间距大了不行，少一根钢管也不行，总是验收不通过。一般架子搭设的间距90--120公分，这里要求不大于60--90公分，密度小，费料，搭设时间长，耗时多，什么水平撑、剪刀撑，搭设的密密麻麻，比一般桥梁施工的排架搭设多用三分之一的排架量。排架属于周转料，拆卸的过程中，难免磕磕碰碰，但是检查人员在检查中发现有磕碰痕迹，坚决不让使用。只周转两次。大大增加了周转料的成本。钢筋绑扎施工环节，检查人员现场一根根数，不让出任何差错。以至于与李卫兵分部合作的集团公司老牌劳务队，都干跑过两、三批钢筋、排架班组，因为要求太规范、太严，干不出活儿来。

济南PPP项目一分部施工的一期工程施工中

在李卫兵经理的带领下，北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目第一施工分部主动适应当地业主监理的管理模式，主动适应、重新学习对接当地业主监理的管理，用最快的速度，步入业主监理搭设的轨道，速度越来越快的向着既定目标前进。

胸怀大局 勇于担当

李卫兵为经理的济广高速路连接线项目第一施工分部，是工程全线三个施工分部中唯一担负了一期、二期工程施工的分部。承建了一期2公里长造价2.34亿、二期1公里长造价1.2亿产值的施工任务。

济广高速路连接线分两期建设，其一期工程全长4514.237米，平均支撑体系高8米，二期工程长3276米，平均支撑体系高14米。一期工程于2016年3月开工，2016年3月26日，李卫兵率领的第一施工分部代表全线打下第一颗桩基，用最快的时间实现了开工。此后，各工序在全线一直发挥着最先开工最先完成的“示范段”作用，先后完成一期全部的290棵桩基、76座承台、19联箱梁的施工，到2017年5月1日前，实现了一期工程的贯通，率先进入沥青摊铺施工阶段，正同时进入护栏、路灯的安装施工，有望按要求确保一期工程6月份建成通车目标的实现。二期工程在2016年10月才开工，经过仅半年的施工李卫兵团队负责的1公里施工段，15联箱梁主线全部完成，有望按计划10月份建成通车。

北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目第一施工分部，以最快的速度成为首批进入现场的施工人员。承担了工程全线的桩基、承台、墩柱、排架、箱梁浇注等所有工序的“试验段”、“标准段”的施工。

李卫兵感到，“试验段”的作用，就是在施工中，敢于吃螃蟹，干出一个业主认可的标准出来，再予以推广实施，为此，他带领一分部着眼大局，不惜投入，反复寻找进度、质量、安全、文明施工最佳的结合点。

快，就是效益。李卫兵团结和带领一分部管理团队，首先把进度抢上去，满足业主的进度要求、工期最终如期履约的要求，在进度上，保信誉、树形象、争效益。在质量上，严格按照规范进行施工，杜绝返工，减少浪费，以质量树品牌、拓市场，推进企业可持续发展。安全事故具有颠覆性危害，一旦发生安全事故，企业形象受损不说，涉及的人力、物力投入巨大，李卫兵高度重视安全的管理和投入，各种电闸箱、护栏等，投入达100多万元。

文明施工管理也不惜投入，按照交通管理部门要求，在所有路口设置醒目的交通标识、标志。平时投入4台洒水车高峰时投入6台洒水车24小时不间断洒水，防止道路扬尘，每天洒水达300立方米左右。4个深井泵供洒水取水。原来安排了50多人沿线进行清扫，后来购进了一台山猫牌小型清扫机，一年可减少清扫人工费支出近30万元。

工程进展顺利，质量安全有保障，就是施工最大的效益。工程材料在工程成本中占居重要的比例。李卫兵努力降低工程成本，济南PPP项目采取的项目管理公司统一集中采购的模式，一般是同质前提下的最低价格中标，把材料采购成本控制在了最低范围内。

攻下一个个小堡垒 积攒小胜为大胜

北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目一分部，在施工中经历了多个第一次，第一次干旧桥拆除，第一次干挂篮施工，第一次当全线的样板段，第一次与道路施工单位交叉施工，第一次遭遇超长桩基施工既要经过淤泥层又要较深的打入岩石层中的技术难题。

桩基施工是工程施工第一难。同类规模的桥梁，一般一个承台下采用9棵桩、12棵桩的设计，桩多了，桩的长度一般就50米左右，北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目一分部施工段的桥梁设计为一个墩柱下为4棵桩基，桩基少了，长度就需要加长，设计的桩长达到80米左右且入岩层20米以上，一个桩基灌注的混凝土就达150立方米。桩基长，施工难度大，不少桩基开孔到几米深后，就会遇到泉眼或遇到淤泥层，只能用加长护桶进行施工(最长护筒达到24米)，以防塌孔。桩基施工完成了后做承台，7号桩位的承台施工遇到泉眼，把原来的混凝土垫层都拱开了，项目部施工人员采用在承台周边打工字钢护壁、挖排水坑引流的办法解决“水患”和塌方难题，一个承台用的工字钢就100多根，3个3寸抽水泵一天24小时排水、排水量达3000多立方米。

除了“水患”，还有岩石和地下障碍物。北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目一分部施工段全线的290棵桩基基本都处于岩石层上，80米左右的桩上面50多米深大多是淤泥，下面的20多米深都是岩石，岩石层较深，桩基入岩施工难度大，岩石的硬度达到30兆帕以上，设计必须入岩深度达到4米以上，一般采用冲击钻施工，一台冲击钻钻机半个月才能完成一颗桩，工期不允许，就采用了420型、1050型等5台大型大功率旋挖钻机，24小时不停拼抢，一台420型旋挖钻机一个月的机械台班费就达20多万元，以投入换工期、赢效率、保履约。入岩层旋挖，先后换三种钻头循环破碎、开挖，一个桩基下来在岩石层循环换钻头的次数就达30多次，破损几百个钻齿。北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目一分部施工段作为标头，地处老城区，地下管线复杂，工程沿线的1.4米直径的自来水管，供应着济南市近四分之一的用水，距离承台最近处只有1公分，最远也只有1米。桩基和承台施工时，为防止挖坏水管，就用工字钢护壁把水管保护好，无疑加大了施工投入。

北京城建道桥建设集团济南PPP项目凤凰立交桥施工现场

施工难度大，现场什么情况随时可能发生。李卫兵放手发动整个管理团队的智慧和力量，克服施工的一个又一个困难。全局有谋划，细节有商量，群策群力超前谋划解决好施工随时可能发现的问题，同时放手让每个管理人员发挥主观能动性，有职有权，现场拍板解决问题。北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目一分部每周一有监理例会，每周二有生产例会，每周三有质量例会，每周四有安全例会，每周五参加项目管理公司的项目管理例会。通过一个个例会，努力使施工管理井井有条，环环紧扣。生产副经理黄志刚说，现场不确定因素多，李卫兵经理尊重每个岗位管理人员的管理思路，像生产这一块，在开挖承台时遇到泉眼，需要紧急调集水泵抽水，调集工字钢、混凝土等资源现场处置“水患”等问题，有权不经请示项目经理直接拍板调集所需资源，第一时间把问题解决在现场。项目总工程师赵建国感到，李卫兵经理很大度，放手让他们干，有很强的成就感。特别是李卫兵遇事不惊，胸有成竹，底气十足，使得自己的处置问题的能力也得到了很大的提升。

要么出彩 要么出局

施工中，李卫兵经理带领的北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目第一施工分部科学组织，周密部署施工。责成分部生产副经理黄志刚主负责一期的全面工作，工程师赵建国主负责二期的全面工作。

提起黄志刚，集团公司范围的不少领导都认识他，一些重点工程的抢工，往往会被集团领导直接点将，2009年工作后的第一个项目是四川什邡蓥华大桥，后来杭瑞高速路、西柏坡三期、宣城合肥工业大学、河南鹤壁高铁站前广场、山西太榆路、南中环、石家庄二通道，一一参施过，工作9年经历了11个项目，主要负责桥梁的预应力张拉和生产管理等，在每个工地表现突出，在一些机械设备操作手顶不上时，铲车、推土机、挖掘机都会开顶替一下操作手。这次来济南项目，是最先来到济南项目的第一批人，施工一年多来，每天拼搏在第一线，特别是桩基施工时，不能间断，监理说，他什么时候到场，都能看到黄志刚在现场盯，职称考试都腾不出时间去参加，一次，6岁的孩子几天高烧不退，接到爱人电话后他把工作安排安排，参加完当晚的生产例会，感到机场，回四川仁寿老家，1700公里的距离，来回2天，到第三天就又出现在工地上。黄志刚，工作业绩突出，成为济南项目被集团公司批准为火线入党的员工之一。

李卫兵带领济南PPP项目一分部管理团队再接再厉迎接全面胜利

工程师赵建国，在一期工程主体结构完成了多半数的施工任务被安排到二期项目全面负责后，也同样勇于担当，在他的带领下，二期工程仅仅经过了半年的施工时间，就完成了全部的主线箱梁施工任务。赵建国说，工作是大家干的，感谢李卫兵经理给他这个全面历练的平台，在一分部，大家只要想干事，有足够的空间，李经理常说，是骡子是马拉出去遛遛，要么出彩要么出局，只要想干事，可以发挥得淋漓尽致，可以最大限度的发挥自己的特长，发挥自己的主观能动性，大家干不好活，都不好意思，一分部的人特别和谐，有大局观，我作出点成绩都是团队的作用。

千里马常有，伯乐不常在。李卫兵的管理之道、用人之道，就是大局利益至上，员工利益至上。工程施工一年半来，一分部始终处于试验段、样板段的领头羊位置，多次在施工竞赛中获得奖励，李卫兵总是拿最少的档次，他说，一线的普通技术人员最辛苦，拿一类奖励，生产技术主管拿二类奖励，副职拿三类奖励，他自己拿四类奖励，每次获奖后，一线的技术员可以拿到5000元左右，副职拿4000左右，李卫兵自己才拿3000多元，比普通一线技术员约少40%。中秋、国庆两节浇筑混凝土施工，没有时间聚餐，期间的一天聚餐，大家餐后才知道，是李卫兵个人掏了1000元犒劳大家的。

人格的魅力，化着了一分部整个管理团队的冲天干劲，取得了施工的累累硕果。始终保持在三个标段施工中“带头哥儿”的位置。6月份，一期工程的建成通车目标胜利在望，10月份二期工程进程实现全线通车的目标，也越来越近。李卫兵率领的一分部起到了很好的引领作用。李卫兵说，我们北京城建道桥建设集团济广高速路连接线项目三个分部就是一家，我们一个分部快不是快，整体快才是快，我们要和两个分部一道，相互支持，在北京城建道桥建设集团和济南项目管理公司的领导下，再接再厉，力争有一个圆满的施工成果！

团结奋战那凯歌奏，虎狼师团美名扬！

再与当地老百姓接触，老百姓挑大拇指的居多。以至于当地出租司机都说“北京城建施工的速度，比我们当地企业快两倍。”

工程建设方、监理方，从北京城建道桥建设集团的当初进场时的疑虑重重，到随后李卫兵创造的“试验段”、“样板段”的引路和一直以来全线不走样的参照和施行，看法也来了一百八十度的大转弯，变为逐渐不担心、放心、夸赞。济南市政公用局王继东局长、修春海副局长等领导，市质量监督站王明涛副站长、李海滨科长等领导，先后多次莅临工地检查指导工作，均表示满意，说“北京城建真不是吹的！”。

李卫兵，重返济南市场，再次用你的实力证明了北京城建道桥建设集团的实力！