共享单车行业ofo吃独食：独占行业70%产能远超摩拜由你

天下创业，唯快不破，在异常火热的共享单车行业，“快”也成了最为重要的竞争法宝，铺货要快、攻城要快、抢占用户更要快，而这一切背后的关键，是生产速度要快，有统计显示，ofo已独占共享单车行业70%产能，其大规模生产能力之快，已让业界望尘莫及。

今年以来，ofo小黄车已连续获得多轮战略投资， 3月1日，ofo宣布获得4.5亿美元D轮融资，DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。一个多月以后，ofo获得蚂蚁金服战略投资，双方将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作，进一步带动共享单车行业的用户体验升级，助力绿色出行和低碳生活。

巨大的资金优势使其具备了与业界最强的自行车生产厂商强化合作的能力。4月19号，ofo正式宣布与富士达签署战略合作协议，ofo获得富士达提供的超千万年产能，这意味其将独享全球1/8单车产能。同时，双方将建立首个共享单车全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等领域展开深入合作。

此前，曾有媒体披露，为了完成巨额的订单，富士达不但拿出自己将近70%的生产线专门为ofo保驾护航，还通过旗下的的子公司提供代工。

除了富士达之外，在 50 公里开外的静海区八号路，被称为 “中国第一车” 飞鸽自行车厂也在加班加点，飞鸽在年前接到了ofo 500万的单车订单，为此已经实行三班倒的作息。

ofo已经在产能领域已经取得了非常大的优势，与富士达合作成立全球研发中心，也使其摆脱了代工生产的窠臼，而转向供应链管理和制造，也就是说，通过一系列的合作和运营，ofo现在自己已经有能力向供应链上游输出技术方案和标准，拥有整个行业绝大部分产能生产能力的ofo将在供应链端拥有非常大的话语权，这样引出了下一个话题，即对摩拜的供应链的挤压。

ofo掌握了行业7成产能以后，头部效益会导致其他单车为了产能会和ofo结成供应链联盟，必将挤压摩拜供应链的生产空间。最新消息显示摩拜将收购由你单车，下一步其将如何提升产能和用户规模，吃瓜群众表示拭目以待。

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